[實用新型]一種液壓電梯的結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720094477.6
• 申請日: 2007-10-22
• 公開（公告）號: CN201099569Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 賈廣生
• 申請（專利權）人: 賈廣生
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型提供了一種液壓電梯的結構，特別是一種三管柱配合的液壓電梯的結構，屬于機械升降技術領域。

背景技術：現(xiàn)有的電梯都是由金屬材料加工成的導軌和導向裝置配合，通過牽引鏈牽動轎箱體沿著導軌升降運行的。其缺點是：結構復雜，占用面積大，附加配置部件多，加工裝配工藝復雜，成本高，不能滿足家庭用電梯的要求。

發(fā)明內容：

本實用新型提供一種液壓電梯的結構，特別是一種三管柱配合的液壓電梯的結構。是通過三個主體導向管柱和兩個平衡導向管柱分別與底部基座和頂部基座固定連接，承載轎箱體與三個承載運行導向管內側固定連接并一起套在三個主體導向管上，液壓平衡裝置套在兩個平衡導向管柱上，通過液壓缸活塞驅動牽引鏈牽引承載轎箱升降運行。其結構簡單，占用面積小，加工裝配工藝簡單，成本低，升降平衡穩(wěn)定，噪音低、無頂部機房、經(jīng)濟實用。

本實用新型的技術解決方案如下：將底部基座準確的放置在安裝位置上，調整垂直平行位置，在底部基座上面三角形的固定連接三個主體導向管柱和互相垂直并平行的固定連接兩個平衡導向管柱，底部基座上面安裝1--4個承載減震裝置；三個承載運行導向管分別套在三個主體導向管上與承載轎箱體外側固定連接，液壓平衡裝置通過液壓平衡裝置上的導向管套在兩個平衡導向管柱上，三個主體導向管柱和兩個平衡導向管柱的上端與頂部基座結構橫梁、結構縱梁對應的位置固定連接，對應液壓平衡裝置中間位置的頂部基座橫梁位置的下面與液壓缸底座固定連接，液壓缸活塞與液壓平衡裝置對應的位置固定連接，底部基座與頂部基座分別與地面和建筑物固定連接。牽引鏈一端與承載轎箱體上部的連接裝置固定連接，通過對應的頂部基座下面的起吊滑輪、頂部基座橫梁下面的橫梁滑輪、液壓平衡裝置上的平衡滑輪與頂部基座橫梁下面固定連接；液壓活塞驅動牽引鏈牽引承載轎箱體升降運行。

本實用新型的積極效果在于：建立了一種新的液壓電梯的結構模式，實現(xiàn)了三個主體導向管柱與承載轎箱體一體的承載運行導向管相套相互間隙摩擦配合的液壓電梯的結構。液壓驅動、液壓平衡裝置升降平衡控制，電梯井道可建成圓形、方形、角形、橢圓形等形狀，無需頂部機房、占用面積小，不改變建筑的主體結構，小功率、低耗能、無噪音、低成本，結構簡單、安全可靠、運行平穩(wěn)，適合于別墅、??躍層、閣樓、樓層和多層住宅的安裝使用。

附圖說明：

圖1是側面結構原理圖；圖2是正面結構原理圖。

1、底部基座；2、主體導向管柱；3、平衡導向管柱；4、承載減震裝置；5、承載運行導向管；6、承載轎箱體；7、液壓平衡裝置；8、導向管；9、頂部基座；10、頂部基座橫梁；11、液壓缸底座；12、液壓缸活塞；13、牽引鏈；14、連接裝置；15、起吊滑輪；16、橫梁滑輪；17、頂部基座橫梁；18、平衡滑輪；19、結構縱梁。

具體實施方式：

根據(jù)圖所示，將底部基座1準確的放置在安裝位置上，調整垂直平行位置，在底部基座1上面三角形的固定連接三個主體導向管柱2和互相垂直并平行的固定連接兩個平衡導向管柱3，底部基座1上面安裝1--4個承載減震裝置4；三個承載運行導向管5分別套在三個主體導向管2上與承載轎箱體6外側固定連接，液壓平衡裝置7通過液壓平衡裝置7上的導向管8套在兩個平衡導向管柱3上，三個主體導向管柱2和兩個平衡導向管柱3的上端與頂部基座結構橫梁、結構縱梁10、17、19對應的位置固定連接，對應液壓平衡裝置7中間位置的頂部基座橫梁10位置的下面與液壓缸底座11固定連接，液壓缸活塞12與液壓平衡裝置7對應的位置固定連接，底部基座1與頂部基座9分別與地面和建筑物固定連接。牽引鏈13一端與承載轎箱體6上部的連接裝置14固定連接，通過對應的頂部基座9下面的起吊滑輪15、頂部基座橫梁10下面的橫梁滑輪16、液壓平衡裝置7上的平衡滑輪18與頂部基座橫梁10下面固定連接；液壓缸活塞12驅動牽引鏈13牽引承載轎箱體6升降運行。