[實用新型]整體型車載數顯式汽車四輪定位儀的檢定裝置

無效

• 申請號: 200720094051.0
• 申請日: 2007-07-12
• 公開（公告）號: CN201063003Y
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發明（設計）人: 蘇建;徐觀;王主玉;張慶瑞;史文浩;邵承會;唐可洪;初立明;陳令充;蘇麗俐
• 申請（專利權）人: 長春市吉爾科技有限公司
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司
• 代理人: 齊安全;張晶

1.一種整體型車載數顯式汽車四輪定位儀的檢定裝置，其特征在于所述的整體型車載數顯式汽車四輪定位儀的檢定裝置由機架(68)、軸距調整部分(72)、后輪檢驗部分(70)、前輪檢驗部分(69)與零點檢驗部分(71)組成；

整體型機架(68)水平安裝在地面上，軸距調整部分(72)中的可移動臺架(63)借助于導軌(61)與導軌滑塊(62)安裝在機架(68)工作面上的一側；

兩套后輪檢驗部分(70)對稱的固定安裝在軸距調整部分(72)中的可移動臺架(63)工作面上的一側，兩套后輪檢驗部分(70)中的兩根傳感器夾套連接軸(51)的軸線要共線，且與機架(68)的縱向對稱面垂直，兩套后輪檢驗部分(70)中的傳感器夾套(27)應指向機架(68)的外側；

兩套前輪檢驗部分(69)對稱的固定安裝在機架(68)和安裝兩套后輪檢驗部分(70)的位置相對稱的另一側的工作面上，兩套前輪檢驗部分(69)中的主銷后傾角轉動軸(10)的軸線要共線，與兩套后輪檢驗部分(70)中的兩根傳感器夾套連接軸(51)共線的軸線平行，且處于同一水平面內，兩套前輪檢驗部分(69)中的傳感器夾套(27)應指向機架(68)的外側；

四套零點檢驗部分(71)分別固定安裝在機架(68)的以橫向對稱面為對稱的前后兩面的兩邊立柱的上部。

2.按照權利要求1所述的整體型車載數顯式汽車四輪定位儀的檢定裝置，其特征在于所述的后輪檢驗部分(70)主要由傳感器夾套(27)、傳感器夾套連接軸(51)、車輪外傾鎖緊手柄(52)、水平轉角立軸(53)、水平轉動U型調整支座(54)、水平轉動調整旋鈕(55)、車輪外傾調整手柄(56)、水平轉動支座(57)、車輪外傾中心轉軸(58)與車輪外傾編碼器(60)組成；

水平轉角立軸(53)垂直穿過的可轉動的安裝在可移動臺架(63)上，水平轉角立軸(53)的上端與水平轉動支座(57)底部的通孔固定連接，水平轉角立軸(53)的下端與水平轉角編碼器(2)的旋轉軸固定連接；

車輪外傾中心轉軸(58)與傳感器夾套連接軸(51)中部的通孔套裝固定連接后，再插裝在水平轉動支座(57)上部的通孔里成動配合連接，在由通孔里伸出的車輪外傾中心轉軸(58)的端部以螺紋連接的形式安裝上車輪外傾鎖緊手柄(52)，車輪外傾中心轉軸(58)的另一端與車輪外傾編碼器(60)旋轉軸固定連接，傳感器夾套連接軸(51)一端與傳感器夾套(27)固定連接，傳感器夾套連接軸(51)另一端的上工作面與車輪外傾調整手柄(56)螺桿的工作端面接觸連接；

水平轉動U型調整支座(54)固定連接在可移動臺架(63)上，水平轉動調整旋鈕(55)從兩側旋入水平轉動U型調整支座(54)上部的孔中與之成螺紋連接，水平轉動調整旋鈕(55)螺桿的工作端面與水平轉動支座(57)尾部桿的兩側面接觸連接，車輪外傾調整手柄(56)的螺桿從水平轉動支座(57)尾部桿上部的孔中垂直旋入，兩者為螺紋配合。