[實用新型]單軌車用輔助輪

有效

• 申請號: 200720093957.0
• 申請日: 2007-06-22
• 公開（公告）號: CN201049635Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 姜海軍
• 申請（專利權）人: 姜海軍
• 主分類號: B61F9/00
• 分類號: B61F9/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 余巖

技術領域：

本實用新型涉及城市軌道交通車輛用輔助輪，尤其是涉及一種適用于山區城市的單軌車用輔助輪。

背景技術：

近年來，城市軌道交通在我國越來越多的城市得到推廣和應用，而且我國軌道交通在建量的比例相當高，建設速度也非常快。對于我國西南部山區城市來講，由于氣候及地形地貌的特殊情況，雙軌車不再適用，因此，人們考慮研究開發適用于山區城市交通用的單軌車。而單軌車不僅底平面設有承載車體重量的充氣輪胎，兩側還設有夾緊路軌的充氣輪胎。為了行駛安全起見，需要研究開發一種能夠在底平面承載車體重量的充氣輪胎爆破時代替其承載整個車體重量，并將車輛安全運送到下一個停車站進行維修的輔助輪。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是單軌車底平面的充氣輪胎爆破時存在的安全隱患，并且要使車輛運行到下一個站點進行維修，從而提供一種具有較高的強度和硬度，耐水解性強，可以長期在濕熱氣候條件下使用的單軌車用輔助輪，以彌補我國單軌車領域的技術空白。

本實用新型的技術方案是：包括聚氨酯橡膠保護層和中空帶有加強筋的金屬輪網骨架，聚氨酯橡膠保護層與金屬輪網骨架粘接成一體，金屬輪網骨架的兩端對稱開有與車體配合的安裝孔。

本實用新型的積極效果是：由于輪體的外層是聚氨酯橡膠保護層，內部是中空帶有加強筋的金屬輪網骨架，因此，具有較高的強度和硬度，耐水解性強，可以長期在濕熱氣候條件下使用，體輕，安全性能可靠。

附圖說明：

圖1是本實用新型的橫向結構剖視圖；

圖2是本實用新型的縱向結構剖視圖。

具體實施方式：

參照圖1、圖2，本實用新型包括聚氨酯橡膠保護層1和中空帶有加強筋的金屬輪網骨架2，聚氨酯橡膠保護層1和金屬輪網骨架2粘接成一體，金屬輪網骨架2的兩端對稱開有與車體配合的安裝孔3。