[實用新型]漆面拔坑器

無效

• 申請號: 200720093726.X
• 申請日: 2007-05-18
• 公開（公告）號: CN201052527Y
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發明（設計）人: 王洪軍
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: B21D1/06
• 分類號: B21D1/06;B21D1/12
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型屬于汽車車身鈑金凹坑修復技術領域。

背景技術

目前，車身鈑金凹陷常規處理方法是錘子配合墊鐵修復，修復工具多是破壞漆膜。對于沒有破壞漆膜的鈑金缺陷，沒有很好的相應的鈑金修復工具，可以保證在不破壞漆膜的情況下修復好車身缺陷。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種可以在不破壞漆膜的情況下利用提拉方式修復車身鈑金凹陷的工具，特別涉及一種漆面拔坑器。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

漆面拔坑器，其特征為：它由把手、桿體、滑錘、U型卡頭、拔頭組成，滑錘為圓柱體，中間有通孔，套在桿體上，把手與桿體連接處有一個擋板，桿體的另一端安裝有卡頭，卡頭上有卡口，拔頭安裝在卡頭上。

本實用新型具有結構簡單，成本低，造型美觀，零部件通用性好，裝配容易等特點。可以快速、簡單、高效的修復車身沒有破壞漆面的鈑金缺陷；不破壞漆面，減少調漆、補漆、拋光、烘干等多道工序，也省略了對車身的一些零部件的拆裝，節約人工成本；不用補漆，節約維修材料成本；使修復后的部位與原來的部位不產生色差；保證車身出廠時具備的防腐性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的拔頭結構示意圖。

具體實施方案

下面結合附圖和具體實例進一步詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1所示，漆面拔坑器的桿體2的桿身平滑，保證滑錘3在滑動過程中無阻礙，滑錘3為圓柱體，中間有通孔，套在桿體2上滑動，把手1與桿體2連接處有一個擋板5。

如圖2所示，拔頭6用塑料或尼龍等材料制成，拔頭6的一端有一凸臺8，該凸臺與U型卡頭4可以拆卸式安裝，拔頭6的另一端也有一凸臺7，拔頭6可制成多種規格，可以使兩端的凸臺大小一致，或凸臺7的尺寸大于凸臺8，或使凸臺7的尺寸小于凸臺8，兩端的凸臺大小不一致，在修復鈑金時，可根據凹陷的不同選擇不同規格的拔頭。

實施例：

本實用新型在一汽-大眾寶來等車型的車身鈑金修復中使用。使用漆面拔坑器修復缺陷時，要先清潔車身表面，選擇合適的拔坑器的拔頭6，同時將熱熔膠棒加熱，然后用膠將拔坑器拔頭固定在缺陷位置，觀察膠的冷卻情況，在膠冷卻凝固后，用漆面拔坑器的U型卡頭4卡住拔頭6，用適當的力前后滑動滑錘3，使滑錘3在金屬桿體2上滑動并沖擊把手1，利用滑錘3產生的沖擊力慢慢拉起凹陷點，最后利用特殊溶劑使拔頭6與車身漆膜脫離，完成修復工作。