[實(shí)用新型]后處理器金屬載體

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720093524.5
• 申請(qǐng)日: 2007-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN201092876Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐成林;張克金;宋寶陽(yáng);付成林;劉世寶;孫樹奎;王建生;謝連慶;富壯;王秋菊;王麗芬;王廣盛;李海平;王丹;魏曉川;武大勇;鹿云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): F01N3/28
• 分類號(hào): F01N3/28;B01J32/00
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王薇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種后處理器金屬載體。

背景技術(shù)

目前汽車用后處理器金屬載體品種非常繁多，應(yīng)用比較多的是鐵鉻鋁帶材壓出波紋，用一種平滑的鐵鉻鋁襯帶和波紋帶一起繞制而成，這種襯帶是一種薄的帶材，波浪帶是一種帶材滾壓后形成的波紋帶。為了增加波紋帶攜帶觸媒等化學(xué)物質(zhì)的含量，波峰上又壓出一些凸凹形狀來(lái)增加表面積。另外還有一種結(jié)構(gòu)是將襯帶上和波紋帶上沖出多排小孔，使氣體通過(guò)這種金屬載體在金屬載體內(nèi)部形成紊流。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)廢氣排放控制的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)。為了達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，后處理器受到了越來(lái)越多的重視。轎車已經(jīng)普遍采用后處理器，后處理器是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品。大多由國(guó)外進(jìn)口。目前國(guó)內(nèi)的卡車多數(shù)沒(méi)有后處理器，因此解決卡車的排放問(wèn)題已經(jīng)提上日程。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述后處理器金屬載體的不足，設(shè)計(jì)了一種新型的后處理器金屬載體。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

后處理器金屬載體，它由襯帶、波紋帶和外殼組成，襯帶為絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)，絲網(wǎng)襯帶與波紋帶疊放在一起，卷制成芯體，外殼套在芯體外，其特征為：所述的波紋帶為絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型當(dāng)廢氣通過(guò)網(wǎng)帶作襯帶和網(wǎng)帶壓制出的波紋帶加工出的金屬載體時(shí)可以形成很強(qiáng)的紊流，增加了廢氣與載體上觸媒的接觸機(jī)會(huì)、接觸時(shí)間和接觸面積，提高了后處理器的效率。由于用網(wǎng)帶作襯、網(wǎng)帶壓制波浪帶，省去了襯帶或波浪帶上沖孔的工序，從而降低了后處理器的制造成本。通過(guò)改變網(wǎng)帶FeCrAl金屬絲的直徑和網(wǎng)孔的疏密可以實(shí)現(xiàn)對(duì)后處理器效率的可靠控制。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中截面為圓形的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的FeCrAl金屬網(wǎng)襯帶結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的FeCrAl金屬網(wǎng)波紋帶結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方案

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案。

如圖1所示，后處理器金屬載體，它由襯帶1、波紋帶2和外殼3組成，襯帶1為絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)，絲網(wǎng)襯帶1與波紋帶2疊放在一起，卷制成芯體，外殼3套在芯體外，其特征為：波紋帶為絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例

FeCrAl金屬襯帶1用FeCrAl金屬絲編織而成，F(xiàn)eCrAl波紋帶2用FeCrAl網(wǎng)帶通過(guò)滾壓或其它成形方式壓制而成，F(xiàn)eCrAl金屬襯帶和FeCrAl金屬網(wǎng)波紋帶一起卷制成金屬載體芯體，再裝上外殼。襯帶、波紋帶以及外殼間通過(guò)釬焊等工藝連接在一起形成后處理金屬載體。