[實用新型]一種塑料整體橡膠平頭線密封雙向密氣式氣門芯

無效

• 申請號: 200720093462.8
• 申請日: 2007-03-27
• 公開（公告）號: CN201013980Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 肖連生
• 申請（專利權）人: 肖連生
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20;B60C29/00
• 代理公司: 四平市新時代專利事務所
• 代理人: 石岱

技術領域

本實用新型涉及一種人力交通運輸工具中的內胎密氣裝置，具體的說是一種塑料整體橡膠平頭線密封雙向密氣式氣門芯。

背景技術

傳統的力車氣門芯是采用銅、鋁合金等材料制造，利用乳膠管套裝在金屬氣針的一端來實現密氣作用的，該種氣門芯的缺點很多。為了解決上述的問題，發明人申請了專利號為96225201.8的“整體雙向密氣式氣門芯”、專利號為97212501.9的“球形整體雙向密氣式氣門芯”、專利號為99217391.4的“多角度橡膠頭整體雙向密氣式氣門芯”，上述發明在一定程度上解決了傳統力車氣門芯的缺點和不足，并且每一階段的申請都有不同程度的結構的改進，但在實際使用過程中還是存在一定的缺點和不足，具體表現在：①、由于原有的氣門芯芯體內孔上、下采用錐孔形式，其模具生產必須采用上下抽芯的技術生產，生產工藝復雜，效率底、成本高；②，原有的氣門芯芯體下端和橡膠芯筋間的密封采用面接觸密封的方式，缺點是當使用時由于灰塵在密封面的堆積，使得氣門芯漏氣，密封效果差。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種結構簡單合理，采用直孔單向抽芯，線密封的結構方式，生產工藝簡單，效率高，密封性能好的塑料整體橡膠平頭線密封雙向密氣式氣門芯。

本實用新型的目的是這樣實現的，該氣門芯包括芯體、橡膠芯筋、密封圈、卡子、密封帽，所述的芯體上設置橡膠芯筋的內孔采用直孔的形式，不帶有錐度，芯體下端與橡膠芯筋接觸密封面上帶有一密封環線，即采用線密封的方式。

本實用新型由于將氣門芯芯體的內孔設計成直孔的結構，同時將芯體下面與橡膠芯筋接觸密封端采用線密封的方式，使得其結構更加簡單合理，生產工藝簡單，效率高，密封性能好。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2、3為本實用新型芯體下面與橡膠芯筋接觸密封端結構示意圖。

具體實施方式

由圖1所示：該氣門芯包括芯體1、橡膠芯筋2、密封圈3、卡子4、密封帽5，所述的芯體1上設置橡膠芯筋2的內孔7采用直孔的形式，不帶有錐度，芯體1下端與橡膠芯筋2接觸密封面8上帶有一密封環線6，即采用線密封的方式。

使用時將該氣門芯安裝在氣門嘴內，用大箍擰緊壓緊，通過密封圈3使芯體1與氣門嘴密封，充氣時將密封帽5擰下，氣體通過芯體1中心通孔將橡膠芯筋2拉長、氣體進入內胎、停止打氣后由于橡膠芯筋2自身的彈力和胎內氣體的壓力使其密封、最后擰緊密封帽5，完成整個操作過程，該產品達到了各內胎廠配套工藝及各用戶的要求。