[實用新型]捷達、桑塔納轎車用新型燃油泵

無效

• 申請號: 200720093241.0
• 申請日: 2007-01-31
• 公開（公告）號: CN201011328Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 喬鳳孝;耿新祿;畢海波
• 申請（專利權）人: 吉林省七星坤達電器有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/08
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 魏征驥

技術領域

本實用新型屬于一種轎車用油泵。

背景技術

目前，捷達、桑塔納采用電噴泵多數是德國VDO的燃油泵總成，其結構設計復雜、噪音大，泵芯和燃油泵傳感器適應我國油質的能力很差，故障率較高，燃油泵傳感器的結構設計不合理。具體體現為：原產品泵芯的塑料支架十分復雜，需采用多個橡膠密封環密封，以防雜質進入泵中，由于其泵芯采用雙級泵的結構，故對油質的要求很高，油質稍差即會出現故障，造成使用壽命降低。

發明內容

本實用新型提供一種捷達、桑塔納轎車用新型燃油泵，以解決目前燃油泵存在的結構設計復雜、故障率較高、使用壽命低的問題。本實用新型采取的技術方案是：包括法蘭、油管、線束組合，泵芯與基架固定連接，泵芯的進油嘴與濾網組件壓接，基架與外殼固定連接，回油管一端與外殼固定連接，另一端與法蘭固定連接，燃油傳感器與外殼固定連接，逆止閥與外殼固定連接。

其工作過程為燃油泵通電后，將燃油從濾網吸到泵內加壓，由出油嘴噴出到轎車汽油濾清器內濾清后，噴到油軌內，一部分噴到發動機內，另一部分經壓力調節器回到泵后的回油管內，再經逆止閥噴嘴噴射到油盒即外殼里，在油體盒內再經濾網進入泵內形成循環。

本實用新型的優點在于結構新穎，設計合理，使用方便，實用性強，壽命長，適合捷達、桑塔納轎車使用。

附圖說明

附圖是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

包括法蘭1、油管2、線束組合3，泵芯5與基架4固定連接，泵芯5的進油嘴與濾網組件6壓接，基架與外殼9固定連接，回油管7一端與外殼固定連接，另一端與法蘭固定連接，燃油傳感器10與外殼固定連接，逆止閥8與外殼固定連接。