[實(shí)用新型]一種一體式活塞環(huán)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720093207.3
• 申請(qǐng)日: 2007-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201016311Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊德;楊幟國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 楊幟國(guó)
• 主分類(lèi)號(hào): F02F5/00
• 分類(lèi)號(hào): F02F5/00;F16J9/14
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 魏征驥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于安裝在活塞上密封用的活塞環(huán)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的活塞環(huán)是在環(huán)形的橫截面上設(shè)有端面相對(duì)的開(kāi)口，活塞環(huán)安裝在缸筒內(nèi)進(jìn)，其開(kāi)口處相對(duì)的兩端面閉合在一起起到密封的作用。工作中活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞環(huán)的外緣受到磨損，磨損的活塞環(huán)在自身彈力作用下會(huì)漲大，活塞環(huán)的開(kāi)口隨之增加，會(huì)造成其密封性能降低；無(wú)法保證正常的壓縮比，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、運(yùn)行無(wú)力；再者活塞環(huán)的密封性能差不僅浪費(fèi)油料，還使氣缸內(nèi)壁積炭增加，故障率提高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣中帶有未燃盡的油顆粒而冒黑煙污染環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種一體式活塞環(huán)，以解決現(xiàn)有的活塞環(huán)開(kāi)口處的兩端面相對(duì)，受到磨損后開(kāi)口處端面距離增大，造成其密封性能差的問(wèn)題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：活塞環(huán)接口處分為上、下兩層，上層的右端里圈接頭與下層左端里圈接頭搭接，下層的右端外圈接頭與上層左端外圈接頭搭接，在接頭處中間分別有右隔氣層和左隔氣層，該右隔氣層和左隔氣層的相對(duì)端吻合連接。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)新穎，通過(guò)在一個(gè)活塞環(huán)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)搭接和相互吻合對(duì)接，使環(huán)口處成為一體，在工作時(shí)環(huán)口不錯(cuò)位，能伸縮密封，來(lái)保證密封良好；工作時(shí)不漏氣，雜質(zhì)不能進(jìn)入環(huán)口，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，省油節(jié)能，減少污染有利環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，活塞環(huán)為公知的圓環(huán)形，圖中給出開(kāi)口處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的后視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是圖1的仰視圖。

具體實(shí)施方式

活塞環(huán)接口處分為上、下兩層，上層的右端里圈接頭1與下層左端里圈接頭2搭接，下層的右端外圈接頭4與上層左端外圈接頭3搭接，在接頭處中間分別有右隔氣層5和左隔氣層6，該右隔氣層5和左隔氣層6的相對(duì)端吻合連接。