[實用新型]一種電感彈簧道岔通向密貼檢查器

無效

• 申請號: 200720093127.8
• 申請日: 2007-01-09
• 公開（公告）號: CN200995699Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發明（設計）人: 王鴻超
• 申請（專利權）人: 王鴻超
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司
• 代理人: 朱世林

技術領域

本實用新型屬于鐵路彈簧道岔的檢查器，特別涉及一種電感彈簧道岔通向密貼檢查器

背景技術

目前有相當多數量的手動彈簧道岔，分布在全國鐵路各個車站上，它們是單獨設置，可任意扳動、無任何聯鎖的鐵路行車設備。多年來我國鐵路對該種道岔通向密貼程度檢查方法是落后和原始的，在辦理行車作業時，還停留在“岔前停車，下車用肉眼徒看，然后用鉤鎖器加鎖、再上車領車通過道岔”的落后作業方式上。正因為如此，萬一用肉眼看錯或馬虎行事，則會造成列車擠岔，脫線、進入異線、或撞車翻車等重大事故。所以該種道岔事故經常發生，調車效率很低，確系安全薄弱環節。過去廣大鐵路工作者和科技人員，也曾多方探討和進行了多次試驗，如有的用行程開關或用機械直接觸碰的方法來檢查道岔通向和密貼程度，但由于行程開關易壞、接點接觸經常不好，機械硬性觸碰經常損壞元件等許多缺點，引起行車事故履次發生，所以見效甚微，行車受阻的局面仍得不到改善。到目前為止，還未有一種成熟的設備制造出來，在這方面幾乎是空白。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種消除機械直接硬性觸碰、能用設備自動識別道岔通向，確保尖軌密貼良好的電感彈簧道岔通向密貼檢查器。

本實用新型的上述目的是這樣實現的，結合附圖說明如下：

本實用新型由分別埋在道岔手柄曲股和直股下面的道岔手柄位置檢查器I、II和埋在道岔尖軌位置的道岔通向密貼檢查器以及設在信號燈下面的中央綜合信息處理器組成；所說道岔手柄位置檢查器I、II都由固定在保護罩內的用于檢查道岔位置的電感式傳感器構成；所說的道岔通向密貼檢查器由固定在外殼內的電部分和機械部分構成，電部分由置于保溫盒內左右兩端的尖軌直股密貼電感式傳感器、尖軌曲股密貼電感式傳感器構成，機械部分由套在尖軌行程套內可水平移動的且與尖軌連接件固接的尖軌位置檢查桿和固定其上的尖軌行程標構成，直股密貼電感式傳感器和曲股密貼電感式傳感器分別固定在道岔尖軌扳至直股或曲股且密貼良好時與尖軌行程標對正的位置；所說的中央綜合信息處理器由繼電器和穩壓電源構成。

所說的中央綜合信息處理器中的繼電器包括手柄直股繼電器、手柄曲股繼電器、尖軌直股密貼繼電器、尖軌曲股密貼繼電器，它們分別與電連接的4個穩壓電源聯接。

所說的道岔手柄檢查器以及道岔通向密貼檢查器內部都設有置于加熱室內的溫度傳感器和加熱電阻。

所說的中央綜合信息處理器內部設有空氣開關和防雷器。

本實用新型的有益效果是：能很準確的檢查出彈簧道岔手柄位置和道岔尖軌與基本軌密貼程度及道岔通向，由靠直接接觸改為靠電磁感應。該設備具有防低溫、防過流、防雷的三防特點，更增加了設備的安全可靠性，從而能迅速提高行車效率和安全程度。

附圖說明

圖1電感式彈簧道岔通向密貼檢查裝置原理圖；

圖2電感式彈簧道岔手柄位置檢查器；

圖3電感式彈簧道岔尖軌密貼通向檢查器；

圖4電感式彈簧道岔中央綜合信息處理器；

圖中：1、道岔手柄位置檢查器I??2、道岔手柄位置檢查器II??3、道岔尖軌通向密貼檢查器4、中央綜合信息處理器14、保護罩??15、電感式傳器??16、溫度傳感器17、加熱電阻18加熱室I??19、傳輸電纜20、外殼??21、電纜引入孔??22、尖軌行程標23、保溫盒24、尖軌直股密貼電感式傳感器??25、尖軌曲股密貼電感式傳感器26、加熱室II??27、接線端子??28、尖軌行程套??29、尖軌位置檢查桿30、空氣開關31、防雷器32、手柄直股繼電器33、手柄曲股繼電器34、尖軌直股密貼繼電器??35、尖軌曲股密貼繼電器??36、穩壓電源??40、端子板??41、綜合固定盤

具體實施方式

下面結合附圖所示實施例進一步說明本實用新型的具體內容。