[實用新型]串聯式混合動力電動汽車應急輔助起動裝置

無效

• 申請號: 200720093113.6
• 申請日: 2007-01-08
• 公開（公告）號: CN201049584Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 于秀敏;梁金廣;孫平;王云開;楊世春;高瑩;衣文鎖
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60K6/46
• 分類號: B60K6/46;B60L11/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司
• 代理人: 朱世林

1.一種串聯式混合動力電動汽車應急輔助起動裝置，它由滑桿、滑桿連接件(5)、單向離合器和萬向節組成，其特征在于所說的滑桿I(2)和滑桿II(3)通過滑桿連接件連接，滑桿I(2)的另一端通過萬向節I(1)與串聯式混合動力電動汽車的發電機連接，滑桿II(3)的另一端裝有扭矩從驅動輪向發電機組方向單向傳遞的單向離合器(6)，單向離合器(6)通過萬向節II(4)與電動機連接，滑桿連接件(5)和單向離合器(6)上都設有軸向定位。

2.根據權利要求1所述的串聯式混合動力電動汽車應急輔助起動裝置，其特征在于所說的滑桿連接件(5)為機械花鍵式滑套，該滑套與滑桿I(2)和滑桿II(3)為軸向滑動連接。

3.根據權利要求1所述的串聯式混合動力電動汽車應急輔助起動裝置，其特征在于所說的滑桿連接件(5)為反向齒輪組，它由轉矩輸入輪(7)、轉矩輸出輪和行星齒輪組(8)組成，轉矩輸入輪(7)與滑桿(3)直接相連，轉矩輸出輪為內齒輪，它與滑桿I(2)直接相連，行星齒輪組(8)分別均布在轉矩輸出輪(9)的底部平面上。

4.根據權利要求3所述的串聯式混合動力電動汽車應急輔助起動裝置，其特征在于所說的行星齒輪組(8)中齒輪的個數為三個以上。

5.根據權利要求1所述的串聯式混合動力電動汽車應急輔助起動裝置，其特征在于所說的單向離合器(6)可以采用常用的棘輪結構。