[實(shí)用新型]一種剖分式雙列圓柱滾子軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720092891.3
• 申請(qǐng)日: 2007-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201106627Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張闐;李雪飛;史松霞;常煜璞;鄧志杰;孟曙光;王玉國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/28
• 分類號(hào): F16C19/28;F16C33/60;F16C33/66;F16C33/48
• 代理公司: 洛陽(yáng)市凱旋專利事務(wù)所
• 代理人: 符繼超

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種剖分式雙列圓柱滾子軸承。

背景技術(shù)

在某些特殊場(chǎng)合，安裝或維護(hù)整體式軸承時(shí)，會(huì)造成大量時(shí)間和人力、物力的消耗，造成高昂的安裝、維護(hù)費(fèi)用以及長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)影響生產(chǎn)，此時(shí)采用剖分式軸承就能夠帶來(lái)極大的方便，節(jié)省大量安裝、維護(hù)的費(fèi)用。國(guó)內(nèi)目前剖分軸承主要形式有剖分調(diào)心滾子軸承、剖分單列圓柱滾子軸承，尚沒(méi)有剖分式雙列圓柱滾子軸承的設(shè)計(jì)與制造。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述不足之處，本實(shí)用新型提出了一種剖分式雙列圓柱滾子軸承，能夠承受較大徑向負(fù)荷，具有可靠性高。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

所述的剖分式雙列圓柱滾子軸承是由外圈、內(nèi)圈、圓柱滾子、隔圈、剖分式兩半保持架、彈性U形夾子、外卡環(huán)、內(nèi)卡環(huán)構(gòu)成，其中軸承結(jié)構(gòu)采用雙內(nèi)圈、雙外圈加隔圈的結(jié)構(gòu)形式，在隔圈上有一個(gè)環(huán)形槽和多個(gè)潤(rùn)滑孔；兩個(gè)外圈和隔圈采用夾角為140°的“V”形剖分，兩個(gè)內(nèi)圈采用與軸線成10°的方向剖分，剖分式保持架采用與軸線平行的方向剖分為兩半；兩個(gè)內(nèi)圈由內(nèi)、外卡環(huán)夾緊，并用螺釘緊固；兩個(gè)剖分式保持架采用車制實(shí)體結(jié)構(gòu)，用兩個(gè)彈性U形夾子夾緊。

由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型產(chǎn)生如下積極效果：

1、該軸承尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可承受較大的徑向負(fù)荷，可靠性高，制造較困難，在滿足用戶主機(jī)工況條件的前提下，能夠很大程度地減少軸承安裝、維護(hù)的成本。

2、該軸承結(jié)構(gòu)采用雙內(nèi)圈、雙外圈加隔圈的結(jié)構(gòu)形式，在隔圈上設(shè)計(jì)有一個(gè)環(huán)形槽和多個(gè)潤(rùn)滑孔，從而使得軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠得到充分的潤(rùn)滑。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)半剖示意圖。

圖1中：1—外圈；2—內(nèi)圈；3—圓柱滾子；4—隔圈；5、6—剖分式兩半保持架；7—彈性U形夾子；8—外卡環(huán)；9—內(nèi)卡環(huán)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示：本實(shí)用新型為應(yīng)用于軋鋼機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的一種剖分式雙列圓柱滾子軸承，尺寸為φ775×φ1000×480/360，徑向額定動(dòng)、靜載荷分別為5200KN及13000KN；以軸承最大的理論計(jì)算壽命為目標(biāo)函數(shù)，對(duì)主參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；該軸承由外圈(1)、內(nèi)圈(2)、圓柱滾子(3)、隔圈(4)、剖分式兩半保持架(5、6)、彈性U形夾子(7)、外卡環(huán)(8)、內(nèi)卡環(huán)(9)構(gòu)成，其中軸承結(jié)構(gòu)采用雙內(nèi)圈(2)、雙外圈(1)加隔圈(4)的結(jié)構(gòu)形式，在隔圈(4)上有1個(gè)環(huán)形槽和16個(gè)φ12的潤(rùn)滑孔；兩個(gè)外圈(1)和隔圈(4)采用夾角為140°的“V”形剖分，兩個(gè)內(nèi)圈(2)采用與軸線成10°的方向剖分，剖分式保持架(5、6)采用與軸線平行的方向剖分為兩半；兩個(gè)內(nèi)圈(2)由內(nèi)、外卡環(huán)(9、8)夾緊，并用螺釘緊固，剖分式保持架(5、6)采用車制實(shí)體結(jié)構(gòu)，用兩個(gè)彈性U形夾子(7)夾緊。