[實(shí)用新型]汽車車速記錄儀

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720092583.0
• 申請(qǐng)日: 2007-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN201111175Y
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 司永紅;司琳琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 司永紅;司琳琳
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開了一種汽車車速記錄儀，屬電子產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于對(duì)行駛中的汽車進(jìn)行速度檢測(cè)、記錄。

背景技術(shù)

目前，所有運(yùn)行的汽車，都沒有安裝用于檢測(cè)車輛行駛速度的檢測(cè)、記錄儀，一但出現(xiàn)因車速過快造成交通事故，處理時(shí)很難直觀顯示肇事車輛的行駛速度，給事故處理帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車車速記錄儀，將這種汽車車速記錄儀安裝在汽車上，可以檢測(cè)、記錄汽車60小時(shí)內(nèi)任何時(shí)間的行駛速度，為科學(xué)管理車輛行駛情況提供可靠依據(jù)。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采取了如下技術(shù)方案：

制一種汽車車速記錄儀，這種汽車車速記錄儀包括外殼，在外殼的一個(gè)面設(shè)有顯示窗口；在外殼內(nèi)固定有用于記錄、顯示的電子電路；檢測(cè)機(jī)構(gòu)固定在汽車上由導(dǎo)線與外殼內(nèi)的電子電路連接。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低，便于推廣。

本實(shí)用新型的顯著優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)確記錄行駛車輛的運(yùn)行狀況，為科學(xué)管理交通車輛提供依據(jù)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)特征：

圖1、本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的外部輪廓圖；

圖2、本實(shí)用新型檢測(cè)機(jī)構(gòu)的電源理示意圖；

圖3、本實(shí)用新型的記錄、顯示電源理示意圖.

圖中：1、外殼??2、底座??3、螺釘??4、汽車??5、按鍵組??6、顯示窗口??7、永磁體N極??8、永磁體S極??9、永磁體N極??10、永磁體S極??11、線圈??12、線圈輸出端??13、線圈輸出端??14、傳動(dòng)軸

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，圖中的1是外殼，外殼1安插在底座2內(nèi)。底座2由螺釘3固定在汽車4上。在外殼1的一個(gè)面設(shè)有顯示窗口6；在外殼1的側(cè)面設(shè)有按鍵組5，按鍵組5有多個(gè)按鍵。在外殼1內(nèi)安裝有由集成電路ISD1730及其外圍電路制成的記錄、顯示電路；按鍵組5的每個(gè)按鍵與記錄、顯示電路相互電連接。如播放按鍵與ISD1730的23(PLAY)腳電連接，復(fù)位鍵聯(lián)接于ISD1730的25(ERASE)腳等。永磁體N極7、永磁體S極8、永磁體N極9、永磁體S極10固定在傳動(dòng)軸14上；線圈11設(shè)置在靠近永磁體的傳動(dòng)軸處；線圈輸出端12和線圈輸出端13與ISD1730的外圍電路的A、B電連接；固定在傳動(dòng)軸14上的永磁體和線圈11組成本實(shí)用新型的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。ISD1730的外圍電路的C、D連于外殼1的檢測(cè)接口。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

當(dāng)汽車行駛時(shí)，固定在汽車傳動(dòng)軸上的永磁體隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，永磁體的磁力線切割線圈11并在線圈11內(nèi)產(chǎn)生交變電信號(hào)，此電信號(hào)轉(zhuǎn)換成行駛速度數(shù)字被記錄在集成電路ISD1730內(nèi)。啟動(dòng)按鍵組5的播放按健可以在顯示出口6顯示行駛速度；也可當(dāng)汽車停駛時(shí)用儀器在外殼1的檢測(cè)接口處檢測(cè)行駛狀況。