[實用新型]一種輪胎式懸臂可折疊門吊

無效

• 申請號: 200720092517.3
• 申請日: 2007-11-05
• 公開（公告）號: CN201121098Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 乾紅倫
• 申請（專利權）人: 河南省新鄉市礦山起重機有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司
• 代理人: 申玉璽

技術領域：

本實用新型涉及一種輪胎式懸臂可折疊門吊，特別適用于隧道和橋面無碴軌道施工中布放雙塊式軌枕或軌道板、吊裝工具軌、拆卸模板、吊運軌枕垛以及施工現場物流倒運的輪胎式懸臂可折疊門吊。

背景技術：

隨著我國鐵路專線、高速鐵路的飛速發展，無碴軌道施工作為一種先進技術已開始在我國的橋梁和隧道軌道鋪設中使用，過去的輪胎式門吊由于主梁長度是固定的，一臺主梁固定長度輪胎式門吊無法滿足隧道內、外無碴軌道的施工需要，造成施工進度慢，成本高等不必要的浪費。

發明內容：

本實用新型的發明任務是提出一種既能在隧道內使用又能在隧道外使用的輪胎式懸臂可折疊門吊，本實用新型的任務是這樣完成的，它包括主梁，其特征在于：在主梁的兩端分別安裝有懸臂端主梁，懸臂端主梁通過銷軸和主梁相連接，懸臂端主梁繞銷軸旋轉。主梁和懸臂端主梁之間裝有能使懸臂端環主梁繞銷軸旋轉的液壓油缸和連桿機構。本實用新型實現主梁長度的變化，改變整機的長度尺寸，以適應橋面和隧道的限界要求，滿足無碴軌道施工的各個工況，具有施工進度快，質量高，節約成本的優點。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖，

圖2是輪胎式懸臂門吊折疊后的結構示意圖。

圖面說明

1.懸臂端主梁，2.支座，3.銷軸，4.液壓缸，5.繞銷軸，6.連桿，7.主梁，8.隧道。

具體實施方式：

兩個懸臂端主梁1通過繞銷軸5分別連接在主梁7的兩端，懸臂端主梁1裝有用于固定液壓缸4的支座2，液壓缸4的兩端通過銷軸3分別與支座2和連桿6相連接，連桿6的另一端通過銷軸3連接在主梁7的支座2上，當門吊設備需要在隧道8內工作時，啟動液壓缸4，液壓缸4開始收縮，帶動懸臂端主梁1通過繞銷軸5旋轉，主梁1的長度就會改變，從而可以使整個輪胎式門吊順利進入隧道5進行工作，這樣既不用更換設備，節約了不必要的開支，又節省了施工的時間。