[實(shí)用新型]一種高壓活塞式蓄能器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720092505.0
• 申請(qǐng)日: 2007-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201137601Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝堅(jiān);魏俊會(huì);趙茂生;王東成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南省匯隆實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B3/00
• 分類(lèi)號(hào): F15B3/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專(zhuān)利事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 劉建芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高壓活塞式蓄能器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的活塞式蓄能器是由缸體及缸體內(nèi)滑動(dòng)裝設(shè)的活塞構(gòu)成，缸體的兩端分別設(shè)有充氣口和油口，充氣口被充氣閥封閉，在未連接到液壓系統(tǒng)前缸體的油口被底蓋封閉，活塞將缸體隔離成兩部分，一部分充滿一定壓力的壓縮氣體，比如氮?dú)猓硪徊糠挚赏ㄟ^(guò)油口與液壓油路聯(lián)通而充滿液壓油。當(dāng)缸體內(nèi)油壓上升時(shí)，液壓油頂推活塞運(yùn)動(dòng)壓縮氣體，氣體壓力升高，當(dāng)氣體壓力與系統(tǒng)油壓平衡后，活塞停止移動(dòng)，因此蓄能器內(nèi)氣體壓力可隨液壓油所連通的外界液壓油路的壓力的變化而變化，從而達(dá)到儲(chǔ)存和釋放液壓能的作用。活塞式蓄能器的主要用途有：1、儲(chǔ)存能量、釋放和快速釋放能量；2、消除液壓系統(tǒng)(比如柱塞泵)的脈動(dòng)、穩(wěn)定系統(tǒng)壓力；3、吸收液壓回路中的沖擊和振動(dòng)。

現(xiàn)有活塞式蓄能器在使用中的經(jīng)常遇到的問(wèn)題有兩個(gè)：1、缸體氣腔內(nèi)的高壓氣體通過(guò)活塞與缸體內(nèi)壁間的間隙向油腔泄漏的問(wèn)題，由于活塞需要在缸體內(nèi)壁上滑動(dòng)，因此缸體內(nèi)壁與活塞間的密封為動(dòng)密封，現(xiàn)有蓄能器缸體內(nèi)壁與活塞間的所采用的密封圈高壓狀態(tài)下、在活塞移動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì)擠入缸體與活塞之間的間隙而翻轉(zhuǎn)、扭曲、擠壓變形甚至被撕裂，從而影響其密封效果。2、現(xiàn)有蓄能器的缸體氣腔的封堵端為平面氣蓋，平面氣蓋承壓能力較差，而且現(xiàn)有的平面氣蓋與缸體為分體制作，平面氣蓋與缸體間需要使用密封部件，使其安裝比較麻煩、密封效果也不理想。以上問(wèn)題使現(xiàn)有蓄能器工作壓力較低，使用效果較差，應(yīng)用范圍有限。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣腔外封閉端承壓能力較大的高壓活塞式蓄能器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種高壓活塞式蓄能器，具有筒形缸體，筒形缸體的兩端具有開(kāi)口，其中一端開(kāi)口封裝有底蓋，另一端封裝有充氣閥，缸體的腔體內(nèi)滑動(dòng)裝設(shè)有活塞，所述活塞與缸體內(nèi)壁接觸的圓周面上開(kāi)設(shè)有兩條并列的環(huán)形槽，兩條環(huán)形槽分別靠近活塞兩側(cè)的端面，各環(huán)形槽內(nèi)均設(shè)有密封裝置，所述筒形缸體于封裝有充氣閥的一端一體設(shè)有向外凸出的球形端面，球形端面的頂部具有開(kāi)口，充氣閥通過(guò)連接件封裝在球形端面頂部的開(kāi)口上。

所述球形端面頂部的開(kāi)口中固定有閥座，充氣閥安裝在閥座中。

所述各環(huán)形槽內(nèi)的密封裝置是由內(nèi)周面箍裝在環(huán)形槽的槽底上的O型密封圈、分設(shè)于O型密封圈的兩端面外側(cè)的兩個(gè)環(huán)形擋圈、箍裝在O型密封圈外周面上的密封擋圈構(gòu)成，兩環(huán)形擋圈的內(nèi)周面箍裝在環(huán)形槽的槽底上、外端面緊靠在環(huán)形槽的側(cè)壁上，密封擋圈通過(guò)其內(nèi)周面箍裝在O型密封圈外周面上，密封擋圈、兩環(huán)形擋圈的外周面與缸體的內(nèi)壁接觸。

所述密封擋圈的外周面的兩側(cè)邊沿設(shè)有倒角平面。

本實(shí)用新型的缸體于封裝有充氣閥的一端設(shè)有向外凸出的球形端面作為氣腔的封堵端面，由于球面的承壓能力大于同直徑的平面，因此本實(shí)用新型的球形端面的承壓能力強(qiáng)于現(xiàn)有蓄能器的平板形氣蓋，該球形端面與缸體一體成形制作，氣腔的外泄密封由充氣閥承擔(dān)，而不需要另外加設(shè)氣蓋與缸體間的密封，使本實(shí)用新型的缸體氣腔承壓能力更強(qiáng)、密封性更好。

另外本實(shí)用新型的缸體與活塞之間所設(shè)置的密封裝置為組合式密封，在活塞的環(huán)形槽內(nèi)安裝有O形密封圈以及從外側(cè)擋壓O形密封圈的密封擋圈和環(huán)形擋圈，兩個(gè)環(huán)形擋圈分設(shè)于與O型密封圈兩端面外側(cè)，密封擋圈通過(guò)其內(nèi)周面箍裝在O型密封圈外周面上，可阻擋O形密封圈被擠入缸體與活塞之間，密封擋圈、兩環(huán)形擋圈的外周面與缸體的內(nèi)壁接觸，承受與缸體間的摩擦，密封擋圈、兩環(huán)形擋圈采用改性聚四氟乙烯，改性密封材料耐磨性較好使用壽命較長(zhǎng)，使本實(shí)用新型的活塞在高壓下運(yùn)行時(shí)的摩擦系數(shù)較小且能保持高水平的密封。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A部的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型蓄能器具有筒形的缸體4，筒形缸體4的一端具有開(kāi)口，該開(kāi)口上封裝有底蓋1，缸體4的另一端過(guò)渡為球形端面，球形端面的頂部具有開(kāi)口，開(kāi)口中裝有閥座5，閥座5通過(guò)螺母6固定在缸體4上，閥座5上安裝有充氣閥7，缸體4的腔體內(nèi)滑動(dòng)裝設(shè)有活塞3，活塞3將缸體4內(nèi)部分隔成氣腔和油腔，活塞3與缸體4內(nèi)壁接觸的圓周面上開(kāi)設(shè)有兩條并列的環(huán)形槽8、9，兩條環(huán)形槽8、9分別靠近活塞4兩側(cè)的端面，環(huán)形槽8、9內(nèi)均裝有O型密封圈10、環(huán)形擋圈12、13、密封擋圈11，O型密封圈10、環(huán)形擋圈12、13均通過(guò)其內(nèi)周面箍裝在環(huán)形槽8、9的槽底，環(huán)形擋圈12、13分設(shè)于與O型密封圈10的兩端面外側(cè)并緊靠在環(huán)形槽8、9的側(cè)壁上，密封擋圈11通過(guò)其內(nèi)周面箍裝在O型密封圈10外周面上，密封擋圈11、環(huán)形擋圈12、13的外周面與缸體的內(nèi)壁接觸。密封擋圈11的外周面的兩側(cè)邊沿設(shè)有倒角平面14以減少摩擦。