[實用新型]一種新型地錨車

無效

• 申請號: 200720092230.0
• 申請日: 2007-10-18
• 公開（公告）號: CN201116368Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 侯淑玲;鄭曉剛;王國書;張子勝;王建;羅煜瓊;王興樸
• 申請（專利權）人: 中油特種車輛有限公司
• 主分類號: E02D11/00
• 分類號: E02D11/00
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司
• 代理人: 張國文

一、技術領域：

本實用新型涉及石油礦場修井和采油設備的井架繃繩快速裝卸的裝置，尤其是一種新型地錨車。

二、背景技術：

目前，公知的地錨車有兩種形式，一種是采用液壓馬達驅動地錨轉動來實現擰入、擰出地錨的功能。由于扭矩小，鉆速慢，在西北多戈壁、礫石地區，使用這種地錨車作業相當緩慢，效率低下。而且必須配備專用的地錨，成本較高。一種是采用液壓馬達帶動滾筒旋轉，通過鋼絲繩將一重錘提起到一定高度，然后，利用重錘自由下落打擊鋼樁；利用液壓油缸拔樁，打拔樁速度較為快捷。其中絞車為機械絞車，結構復雜，成本較高。而且大慶、遼河等嚴寒地區，冬天地面凍實，僅用打樁的方法不容易把鋼樁打進去，使用受到限制。

三、發明內容：

本實用新型的目的是提供具有鉆、打、拔地錨的多用途的一種新型地錨車，它克服了現有的地錨車功能不全的缺陷，本實用新型是以底盤為安裝基座，其上面安裝滅火器、前支架、鋼絲繩、重錘、取力系統、液壓絞車、夾持機構、桅桿、鉆進機構、臺板、液壓系統、后支架、拔樁機構、樁箱等專用裝置；臺板通過螺栓與汽車底盤車架相連；前支架、液壓絞車、后支架分別固定在臺板上，桅桿位于駕駛室之后，一端與后支架通過一個翻轉支座連接起來，另一端放在前支架上；重錘機構放置在桅桿的工字形鋼上，同時通過滑輪組與液壓絞車滾筒上的鋼絲繩相連；鉆進機構加壓油缸、六方連桿、鉆頭等位于桅桿的兩個工字形鋼之間；拔樁機構的拔樁油缸一端通過插銷鉸接方式與臺板相連接，另一端與動定滑輪組中的動滑輪相連；起升油缸兩端通過插銷鉸接的方式分別與桅桿和臺板相連；取力系統安裝在底盤的下面；夾持機構連接在桅桿上；液壓系統固定在底盤的后端。

鉆進機構由鉆頭、鋼管、小鏈輪、軸承座、軸承、六方連桿、連接法蘭、支架、滾輪、鏈條、大鏈輪、馬達支架、鉆進馬達、加壓油缸連接而成，鉆進機構中大鏈輪通過鍵連接與鉆進馬達相連，馬達支架固定在桅桿上，馬達支架上連接著鉆進馬達；加壓油缸用銷、螺栓通過連接法蘭與六方連桿相連；大鏈輪與小鏈輪由鏈條連接，小鏈輪上有六方形內孔，與六方連桿配合。小鏈輪上有軸承座和軸承，使小鏈輪可以和六方連桿一起轉動，六方連桿與鋼管之間是銷聯結，鉆頭與鋼管焊接在一起，加壓油缸固定在桅桿上。

液壓絞車由馬達、制動器及減速器、絞車機架、滾筒、剎車連接而成，液壓絞車中制動器及減速器裝在馬達中，絞車支架與滾筒之間是螺栓聯結，滾筒與液壓馬達之間也是螺栓連接；剎車的剎帶包著滾筒。

工作原理：鉆孔時，操作多路換向閥、鉆進馬達旋轉，通過鏈條、驅動鉆桿轉動，同時加壓油缸向下加壓。鉆桿同時承受扭力和壓力。打樁時，先將桅桿立起，用同步夾持機構夾住地錨樁，操縱重錘動力傳動機構，把重錘提起，然后摘開離合器，重錘靠自重自由下落撞擊地錨樁頂，如此往復可將地錨樁打入地下。拔樁時，首先將拔樁鉤掛在鋼樁上，操縱控制閥，使液壓缸的活塞由缸口向內移動產生拉力，通過滑輪，鋼絲繩和拔樁鉤拔出地錨樁。

本實用新型的有益效果是：具有鉆、打和拔地錨多種功能；采用帶有自由下放功能的液壓絞車，操作簡單、成本低廉；氣控液控采用集中控制。能夠適合東北嚴寒地區和西部地區。

四、附圖說明：

圖1為一種新型地錨車的主視圖，圖中1、汽車底盤?2滅火器?3、前支架?4、鋼絲繩?5、重錘?6、取力系統?7、液壓絞車?8、夾持機構?9、桅桿?10、鉆進機構11、樁箱?12、臺板?13、液壓系統?14、后支架?15、拔樁機構

圖2為一種新型地錨車鉆進機構的結構示意圖，圖中16、鉆頭17、鋼管?18、小鏈輪?19、軸承座?20、軸承?21、六方連桿?22、連接法蘭?23、連接法蘭?24、鏈條?25、大鏈輪26、馬達支架?27、鉆進馬達?28、加壓油缸

圖3為一種新型地錨車液壓絞車的結構示意圖，圖中29、液壓馬達30、制動器及減速器?31、絞車支架?32、滾筒?33、剎車

五、具體實施方式：