[實用新型]風光互補路燈照明裝置

無效

• 申請號: 200720091874.8
• 申請日: 2007-09-17
• 公開（公告）號: CN201126140Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 程麗娟;龍翔;周保臣;何金東
• 申請（專利權）人: 河南森源電氣股份有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F03D9/00;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種照明裝置，特別與一種能夠同時利用太陽能和風能，實現風光互補的照明路燈有關。

背景技術

目前，現有的路燈均利用交流供電系統，不僅需要埋設電纜，還需要消耗大量的電能，極大地浪費了社會資源。

發明內容

本實用新型的目的是改善現有路燈照明裝置的不足，利用太陽能和風能可再生能源，提供一種不消耗電能的風光互補路燈照明裝置。

本實用新型的技術方案是：該風光互補路燈照明裝置包括燈桿、燈桿基座和路燈，燈桿頂端設有風力發電機和太陽能電池板，燈桿底端設有路燈系統控制器和蓄電池，風力發電機、太陽能電池板和路燈由導線經燈桿連接到路燈系統控制器，蓄電池直接連接到路燈系統控制器。路燈系統控制器將風力發電機和太陽能板產生的能量轉換為電能，給蓄電池充電，并控制路燈照明燈具。

本實用新型結構簡單，利用太陽能和風能風光互補為蓄電池充電，可以保證路燈的照明時間。

附圖說明

圖1為本實用新型風光互補路燈照明裝置一個實施例的結構示意圖；

圖2為圖1所示實施例的接線原理圖，圖中箭頭方向表示信號流向；

圖3為上述實施例的路燈系統控制器原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型。

圖1中：1、燈桿??2、燈桿基座??3、風力發電機??4、太陽能電池板??5、路燈(含鎮流器的低壓鈉燈)??6、控制箱??7、路燈系統控制器??8、蓄電池。

圖3中：U1、U2、U5、U6為三端穩壓管；T1、T2，T3、T4為兩組功放對管；T5、T6為開關三極管；JDQ為繼電器；U8為單片機STC12C5410AD；BD1、BD2為整流橋。

如圖所示，燈桿1頂端設有風力發電機3和太陽能電池板4，燈桿1底端設有路燈系統控制器7和蓄電池8，風力發電機3、太陽能電池板4和路燈5由導線經燈桿1連接到路燈系統控制器7，蓄電池8直接連接到路燈系統控制器7。路燈系統控制器7將風力發電機和太陽能板產生的能量轉換為電能，給蓄電池充電，并控制路燈照明燈具。路燈系統控制器7和蓄電池8設置在控制箱6內，控制箱6埋于地下。

如圖3所示，路燈系統控制器7以單片機STC12C5410AD為核心，包括穩壓擴流電路和開關三極管，具體為三端穩壓管U1、U2、U5、U6；兩組功放對管T1、T2，T3、T4；開關三極管T5、T6；繼電器JDQ和整流橋BD1、BD2。U6為單片機提供工作電源。充電時，U1、T1、T2和U2、T3、T4組成兩組穩壓擴流電路，對輸入的太陽能和風能(先經BD1、BD2整流)進行穩壓，穩壓擴流電路的輸出經開關三極管T5輸入到電池，進行充電。通過控制開關三極管T5的開斷來實現脈沖恒壓充電，可以提高充電效率和電池的使用壽命。放電時，蓄電池8經開關三極管T6和繼電器JDQ接負載路燈5。路燈系統控制器7可以實現蓄電池的充電和照明燈具的控制。這種路燈系統控制器7采用穩壓擴流電路實現了對蓄電池的脈沖恒壓充電，提高了充電效率和電池的使用壽命。