[實用新型]現澆混凝土填充用薄壁胎體

無效

• 申請號: 200720091712.4
• 申請日: 2007-08-31
• 公開（公告）號: CN201047166Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 周立成
• 申請（專利權）人: 周立成
• 主分類號: E04G11/36
• 分類號: E04G11/36
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所
• 代理人: 陳浩

技術領域

本實用新型涉及建筑材料技術領域，尤其是一種現澆混凝土填充用薄壁胎體。

背景技術

在鋼筋混凝土空心板的制作或者施工過程中，在混凝土里填充一些輕質材料的填充塊以減小結構自重和提高混凝土的保溫、隔熱、隔音效果，填充塊中使用較多的是空心的薄壁盒，這種薄壁盒中還設有貫通薄壁盒體的頂、底板的混凝土澆注孔以利于澆注和提高其受力性能。由于脫模工藝限制，現有空腔薄壁盒內腔不能由脫模或澆注工藝一次成形，所以現有的薄壁盒都是由多塊預制壁板、預制殼件在接縫處涂抹水泥或膠拼合粘結構成的，由于在粘結時的預制壁板、預制殼體已經為硬化狀態，而粘結料為濕散狀態并含有大量水分，所以粘接料在凝結前后均不能與先期成形硬化的構件融合成一體，再加上模具誤差和加工誤差的因素，粘結料不可能進入結合端面的所有位置而使粘接不牢靠，同時模具誤差和加工誤差還會導致構件接縫處的應力集中，使薄壁盒的接縫處比較脆弱、薄壁盒整體結構不夠牢靠，這就造成現有的薄壁盒在運輸和施工時易碎、易坍塌，尺寸較大的薄壁盒更容易損壞，甚至對工人造成傷害，而且，薄壁盒在施工或混凝土澆注過程中發生破損后，混凝土會從破損處灌入碎盒內，這樣不但浪費混凝土，而且會使薄壁盒的重量增大，這樣薄壁盒就失去了作為輕質填充物的意義，當薄壁盒的重量超出鋼筋網模板的設計承重時，在澆注時就會造成坍塌事故，即使在澆注時沒有發生坍塌，在建成后的建筑中，由于樓蓋板中澆注了過量的混凝土，重量超出了設計標準，不但失去了空心樓蓋的本來意義，而且給建筑物本身帶來安全隱患。另外，受脫模工藝的限制，現有薄壁胎體內的澆注孔也是預制在薄壁盒底板與頂板的其中一個面上的預制構件，因此澆注孔管與另一面的連接不夠緊密，容易脫落或傾倒。

申請號為03143757.5的中國專利“一種空腔模殼構件”中，公開了一種空腔模殼構件，包括上板、周圍側壁、下底，上板、周圍側壁、下底圍成多面體空腔模殼構件，其特征在于空腔模殼構件的至少一面設置有疊合的模板。上述專利中同時公開了其制作方法：在空腔模殼構件制作時，可先制作一面開口的空腔模殼構件，然后，將開口面朝上，將模板懸掛或放置于開口面上，再封堵開口面，待料漿硬化后，養護至規定齡期，即可得到疊合有模板的空腔模殼構件。上述制作方法中在由于有模板的托持，用于成形最后一個面的料漿在凝固前就可以完全進入到四周側壁的口沿處的結合面上的所有位置，該方法與多塊預制壁板、預制殼件在接縫處涂抹水泥或膠拼合粘結成形的方法相比，省去了粘結工序和粘結料，先期制作的一面開口的空腔模殼構件也不受脫模工藝的限制而能夠實現一體成形，在其他面為一體成形的同時最后一個面與四周側壁的結合也較為緊密，成形后的空腔模殼構件具有抗變形、抗振動、施工方便、施工速度快等特點。

但是上述方法仍存在缺陷：其一面開口的空腔模殼構件是預先制作出的，最后成形壁面是后制作的，即使材質相同，但最后成形壁面的漿料在成形時與已經硬化的四周側壁的理、化性能的差異很大，硬化速度不同步的壁面與四周側壁不能融和為一體，因此在制作成的空腔模殼中最后成形壁面與四周側壁仍是不同的兩個構件，上述制作方法僅僅能保證最后成形壁面與四周側壁形狀吻合的緊密結合，而不能實現真正的一體結合。

另外，現有的薄壁盒中還設有貫通上下表面的混凝土澆注管孔以利于澆注和提高受力性能。但是現有薄壁胎體內所設置的澆注孔管與薄壁胎體內的空腔是封閉的，在混凝土澆注后，薄壁胎體內的澆注孔管內將形成與薄壁胎體的空腔隔絕的實心混凝土柱，而且該混凝土柱與鋼筋混凝土空心板的頂、底面一體連接，澆注孔空心板上、下的樓層中噪音就容易沿著澆注孔管內的混凝土柱傳遞，由于澆注孔管的管壁采用的是與胎體表面相同的隔音材料，封閉的澆注孔管的管壁就隔絕了混凝土柱與胎體空腔間的傳音，在澆注孔管內的混凝土柱中傳遞的噪音將不能被薄壁胎體內的空腔吸收，噪音就更容易被澆注孔管內的混凝土柱傳遞，因此現有薄壁胎體內的澆注孔管的結構降低了填充用薄壁胎體的隔音效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種現澆混凝土填充用薄壁胎體，該薄壁胎體為一體無縫結構的整體且制作時不用脫模。另外其內腔可吸收傳經澆注孔管的噪音。

本實用新型的技術方案是：現澆混凝土填充用薄壁胎體，胎體內具有空腔，空腔內具有一個或一個以上澆注孔管，所述胎體的頂板、底板、四周側壁為一體無縫結構成形的整體，胎體的頂板或底板的內壁上設有內模托板，在澆注孔管的外壁上套設有用于成形澆注孔管和支撐內模托板的通孔管，所述胎體的底板、四周側壁、頂板中的至少一個壁面中設有加強材料層。