[實用新型]密碼電控汽車防盜防溜器

無效

• 申請號: 200720091465.8
• 申請日: 2007-08-03
• 公開（公告）號: CN201065105Y
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 劉成祥
• 申請（專利權）人: 劉成祥
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司
• 代理人: 馬既森

技術領域：

本實用新型涉及汽車防盜，特別是一種用密碼電控和切斷剎車油路相配合，防盜性能好的密碼電控汽車防盜防溜器。

背景技術：

目前的密碼電控汽車防盜器，都是用電控門鎖或密碼電控報警器、密碼電控方向盤、密碼電控電路接通刷卡等方式進行汽車防盜。其存在的最大缺點是，一旦把原電路破壞掉，再用新電路接通后照樣能把汽車開走或拖走。目前還沒有一種用密碼電控和切斷剎車油路想配合，以增強防盜性能的密碼電控汽車防盜防溜器。

發明內容：

本實用新型的目的是設計一種用密碼電控和切斷剎車油路相配合。防盜性能好的密碼電控汽車防盜防溜器。

本實用新型的技術解決方案是以如下方式完成的，它包括有安裝在汽車上的密碼接受器和鎖止繼電器，其特征在于：密碼接受器與解鎖繼電器之間設有解鎖開關，鎖止繼電器與電源之間設有鎖止開關，鎖止繼電器的負極通過汽車內部搭鐵線與汽車電源負極連通，密碼接受器和鎖止繼電器的正極一端連接在汽車電源的正極上，另一端分別用導線連通有一個解鎖繼電器，在解鎖繼電器的一側通過外殼共同安裝有一個雙向電磁線圈，雙向電磁線圈是在一個電磁鐵芯上內側纏繞有鎖止線圈，外側纏繞有解鎖線圈，鎖止線圈的引出線一端與鎖止繼電器相連，另一端接在搭鐵線上，解鎖線圈的引出線與解鎖繼電器相連，另一端接在搭鐵線上，在電磁鐵芯的外端連接在一個通斷器泵體的活塞上，在通斷器與雙向電磁線圈的外殼之間連接有支架，通斷器內設有與活塞配合控制剎車油路通斷的總泵油管和分泵油管。

本實用新型利用密碼電控與汽車剎車油路相結合的方式，增強了防盜性能，不但開不走，而且也拖不動，使用安全可靠。

附圖說明：

附圖是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

本實用新型的結構和工作原理從附圖中即可看出。它包括有安裝在汽車上的密碼接受器24和鎖止繼電器25它們的負極通過汽車內部搭鐵線22連接在汽車電源26的負極上，它們的正極一端連接汽車電源，一端連接有一個解鎖繼電器15，在解鎖繼電器與電源之間設有接線端子17和導線20，解鎖繼電器的一側通過一個外殼14共同安裝有一個雙向電磁線圈，雙向電磁線圈是在一個電磁鐵芯11上靠內端頭13纏繞有鎖止線圈12，靠外端頭9纏繞有解鎖線圈10，鎖止線圈的引出線一端經接線端子16和導線19與鎖止繼電器連接，另一端接在搭鐵線22上，解鎖線圈的引出線與解鎖繼電器連接，另一端接在搭鐵線22上，在電磁鐵芯的外端用調整螺絲7和螺母8連接在一個通斷器泵體3的帶密封圈2的活塞1上，在通斷器與雙向電磁線圈的外殼4之間連接有支架6，通斷器內設有與活塞1配合控制剎車油路通斷的總泵油管5和分泵油管4。為了保護電器部件，在密碼接受器與解鎖繼電器之間的導線21上設有接線端子18和解鎖開關23，在鎖止繼電器與電源之間設有鎖止開關27。當鎖車時，踩下剎車踏板，使汽車處于剎車狀態，然后按下鎖止開關，通過鎖止繼電器向鎖止線圈供電，電磁端頭13產生磁力使電磁鐵芯受力，帶動活塞移動切斷剎車油路，阻止剎車油路回流，汽車剎車始終處于剎車狀態，達到防拖防盜目的。需要解鎖時，首先用遙控器向密碼接受器發出指令，使其內部接通電源，通過解鎖開關向解鎖繼電器15及解鎖線圈10供電，電磁端頭9產生磁力使電磁鐵芯帶動活塞向鎖車反方向移動，將剎車的總泵油管和分泵油管接通，剎車解除。