[實用新型]氣動管道式物流傳輸收發裝置

有效

• 申請號: 200720091269.0
• 申請日: 2007-07-31
• 公開（公告）號: CN201092483Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 張豐麟;侯兆鋒;范洪兵
• 申請（專利權）人: 河南省脫穎實業有限公司
• 主分類號: B65G51/28
• 分類號: B65G51/28;B65G51/30;B65G51/18
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司
• 代理人: 陳大通

一.技術領域：

本實用新型涉及一種氣動管道式物流傳輸系統，特別是涉及一種氣動管道式物流傳輸收發裝置。

二.背景技術：

氣動管道式物流傳輸系統是將一吹風機的吹風管或吸風管與傳輸管道連通，在傳輸管道上連接著收發站箱，其技術關鍵是將風機的吹風管和吸風管連接風向換向器，通過之后的吹風管和吸風管均與傳輸總管道連通；傳輸總管道通過管路換向器的轉子的旋轉，能交替與各組傳輸管道連通；在各組傳輸管道上均沿程設有多個傳輸物收發站箱。每個收發站箱中都安裝有一個轉動收發裝置，該轉動收發裝置含有上下固定板及其連接桿、上下轉動板及其連接桿、驅動機構、發送管段、接受管段和導通管段，其接受管段通常采用柵欄式結構，造成傳輸不便，另外三個管段沿圓周均布，轉動角度大，從而造成效率低的缺陷，另外還不利于接受管段放置物料。

三.實用新型的內容：

本實用新型的目的：克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、設計新穎、轉動角度小、工作效率高且氣動傳輸效果好的氣動管道式物流傳輸收發裝置。

本實用新型的技術方案：一種氣動管道式物流傳輸收發裝置，含有上下固定板及其支撐架、上下轉動板及其支撐架、驅動機構、發送艙、接收艙和導通艙，所述發送艙、接收艙和導通艙固定在上下兩個轉動板之間，三者的中心處于以所述兩個轉動板中心為圓心的同一個圓周上，并且，所述發送艙和接收艙相對于所述導通艙中心和所述轉動板中心的連線對稱，所述發送艙和接收艙之間的夾角大于所述發送艙和導通艙之間的夾角，所述發送艙的艙壁上設置有放物口。

所述發送艙和接收艙之間的夾角為140°，所述發送艙和導通艙之間的夾角為110°。

所述放物口處設置有活動式艙門。所述艙門和艙壁之間為水平轉動式連接結構，或為上下滑動式連接結構。

所述發送艙、接收艙和導通艙均為圓筒形，其中，所述發送艙和導通艙的兩端分別與上下轉動板和上下固定板貫通，所述接收艙中套裝一個內艙，所述內艙為圓筒形，且與所述接收艙偏心設置，所述內艙下端與所述下轉動板和下固定板貫通，其上端封閉且與上轉動板連接，所述內艙下部艙壁上設置有通氣孔，所述接收艙下端與下轉動板封閉，其上端與上下轉動板和上下固定板貫通，并且，所述接收艙上端部封閉，并且封閉的上端面上設置有貫通孔，該貫通孔上設置有單向密封蓋，使所述接收艙中的氣體單向向上排出。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型發送艙和接收艙相對于導通艙中心和轉動板中心的連線對稱，并且發送艙和接收艙之間的夾角大于發送艙和導通艙之間的夾角，這樣其轉動角度小，便于發送艙、接收艙的快速轉接，因此，工作效率高。另外，發送艙和接收艙之間的夾角大還能有利于物料的放置，使用十分方便。

2.本實用新型發送艙采用圓筒形結構，其艙壁上設置有放物口，這樣便于放置物料和傳輸物料，另外，根據需要可以在放物口處安裝艙門，且艙門和艙壁之間為活動式連接，更好地提高傳輸效果。

3、本實用新型接收艙采用雙筒式結構，能夠使物料平穩接受，減少破碎損失，降低使用成本。

4.本實用新型結構簡單、設計新穎、成本較低，其適用范圍廣，特別適用于氣動管道式物流傳輸系統中物料的轉接，易于推廣，具有很好的經濟和社會效益。

四.附圖說明：

圖1為氣動管道式物流傳輸收發裝置的結構示意圖；

圖2為圖1所示氣動管道式物流傳輸收發裝置的俯視圖；

圖3為圖1所示氣動管道式物流傳輸收發裝置的俯視剖視圖。

五.具體實施方式：

實施例一：參見圖1、圖2和圖3，圖中，1-固定板連接桿，2-上下固頂板、3-傳輸管道，4-釋放管道，5-導通艙，6-上下轉動板，7-回氣管道，8-內艙，9-發送艙，10-上下轉動軸，11-動力機，12-接收艙，13-轉動板連接桿。

發送艙9、接收艙12和導通艙5固定在上下兩個轉動板6之間，三者的中心處于以兩個轉動板6中心為圓心的同一個圓周上，并且，發送艙9和接收艙12相對于導通艙5中心和轉動板6中心的連線對稱，發送艙9和接收艙12之間的夾角大于發送艙9和導通艙5之間的夾角，本實施例中，發送艙9和接收艙12之間的夾角為140°，發送艙9和導通艙5之間的夾角為110°，當然也可以是其他角度，根據實際需要確定，不一一詳述。發送艙9的艙壁上設置有放物口。上下轉動板6的外表面中心分別設置有上下轉動軸10，上下轉動軸10分別貫穿上下固定板2，且與上下固定板2為轉動式連接，下轉動軸10通過傳動機構和動力機11聯接。