[實用新型]車輛電路防火裝置

無效

• 申請號: 200720090356.4
• 申請日: 2007-05-16
• 公開（公告）號: CN201049612Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 關萬瑞
• 申請（專利權）人: 關萬瑞
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02J4/00
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司
• 代理人: 張欣棠;張厚山

(一)技術領域

本實用新型涉及防電路自燃保護裝置，具體是防止車輛電路自燃的保護裝置。

(二)背景技術

車輛在行駛過程中“自燃”現象時有發生，一般存在三種可能導致車輛自己燃燒的情況。一種是由于車輛高速行駛輪胎與地面劇烈磨擦，使輪胎的溫度過高而燃燒輪胎最終引起車輛起火；另一種是由于車輛排出的尾氣溫度過高，觸及到旁邊易燃物品，導致車輛起火；再一種就是由于車輛中電路升溫過高、電路老化而導致電路起火，而引起車輛自燃。這三種情況中又以后一種發生的概率最大。其實車輛本身也備有電路防自燃保護裝置，但其靈敏度較低，如遇電線老化、污垢太多等，未等保護裝置啟動，電線已經燃燒了。現有汽車及農用車的電路中，一般是將20-40根導線組成“線束”，同一線束中存在正、負兩極電路，又由于絕緣線本身存在“線芯偏中”現象，所以漏電、短路、升溫以致包皮等都有引起火災發生的可能。

(三)技術內容

本實用新型之目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種車輛電路防火裝置。

為了實現上述的目的，本實用新型依據了下述的技術方案。車輛電路防火裝置，具有外殼，殼內設置有分路器和熔斷器，從分路器中引出的導線經過熔斷器。

熔斷器又進一步依導線連接溫度傳感器和報警器。

所述的熔斷器兩端為接線柱，兩接線柱之間連接保險絲。

本實用新型的優越之處在于結構簡單，制作成本低廉，使用安全。能有效控制車輛電路火災的發生率。方便檢修、使用方法簡便，根據“熔斷”提示可以很快找到那條線路損壞；根據聲音報警可以及時停車檢修。

(四)附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型中熔斷器的結構示意圖。

(五)具體實施方式

本實用新型的具體結構請參見附圖1。車輛電路防火裝置，具有外殼5，殼內設置有分路器1和熔斷器2，從分路器1中引出的導線經過熔斷器2。分路器1一般采用SD-5聚乙烯熱熔壓制而成，內卡一條金屬片，在金屬片上鉆孔以固定接線柱，分路器所引入的電源可以是車輛上的化學電源或調壓后的物理電。引出線可以連接遠光燈、近光燈、集成電路點火器或柴油發動機的啟動機等。熔斷器2采用熱熔壓縮聚合物，絕緣而且耐溫280℃左右時不變形。接線柱固定在熔斷器的兩端，兩接線柱之間連接保險絲，熔點在180°-185℃之間。從分路器1中所分出的導線再與熔斷器2上的接線柱連接。車輛在行駛過程中，如果電路中的導線由于種種原因過熱就會使熔斷器中的保險絲斷開，即避免因電路火災造成車輛自燃。

本實用新型中熔斷器2又進一步依電線連接溫度傳感器3和報警器4。使用溫度傳感器和報警器4的好處在于，司機通過溫度報警提前得知導線存在過熱現象，應急時檢修或將車速減慢行至服務區維修。而不是等到電路過熱在熔斷器2中斷開，使車輛已不能行駛。傳感器3是將線路溫度信號傳遞給傳感器。其感應溫度在100℃以上時，線路溫度已超過120℃，將變頻傳遞給警報器提示導線溫度已過高了，聲音警示司機必須及時檢修，否則將要發生火災。