[實用新型]杠桿平衡天輪式長沖程抽油機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720090037.3
• 申請日: 2007-04-17
• 公開（公告）號: CN201043456Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳宗武
• 申請（專利權(quán)）人: 陳宗武
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F16H37/12
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所
• 代理人: 張曉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械采油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種用于油田抽汲原油的杠桿平衡天輪式長沖程抽油機。

背景技術(shù)

在公知的技術(shù)中，油田通常使用的游梁式抽油機，因其結(jié)構(gòu)特性所限，有它固有的的缺陷，體積龐大、能耗高、載荷性能差，尤其是不易實現(xiàn)長沖程。因此，長沖程、低沖次、大排量、重負載抽油機一直是國內(nèi)外采油設(shè)備的研究發(fā)展方向。進入21世紀以來，國內(nèi)外相繼研制了各種無游梁抽油機，其方案有的采用轉(zhuǎn)向可逆電動機或液壓馬達帶動滾筒正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)長沖程抽油；有的采用六連桿結(jié)構(gòu)增大游梁機的沖程；有的利用滑輪組和齒輪傳動的增程方式等等，這些方案都取得了不同程度的有益效果。但是，由于抽油機是在地理氣候復(fù)雜的野外進行連續(xù)無看管作業(yè)，要求抽油機結(jié)構(gòu)簡單、皮實、可靠、便于維修。因此，上述方案均存在著不同程度的缺陷，如：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性差、不皮實、維修管理不便、平衡效果差、電能消耗大、耗用鋼材多等。在現(xiàn)有的技術(shù)中，還公開了一種天輪式無游梁增程抽油機，以其節(jié)能、平衡效果好、易實現(xiàn)長沖程等特點，已逐步進入油田開采業(yè)，并在采油設(shè)備中被作為具有發(fā)展?jié)摿屯茝V應(yīng)用前景的新機型，該機是借助雙曲柄雙連桿機構(gòu)帶動滾軸增程機構(gòu)推動天輪擺動，并通過繞在天輪上的鋼絲繩帶動抽油桿作上下往復(fù)運動，實現(xiàn)長沖程作業(yè)。但在該機具有顯著優(yōu)勢的同時，也不同程度的存在一些亟待解決的問題，如：增程部分運動構(gòu)件多，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且受力大，容易損壞，可靠性差，同時由于換向驅(qū)動和增程機構(gòu)設(shè)置在機架的頂端，現(xiàn)場安裝維修困難，制造和操作管理難度大。其次，采用雙曲柄雙連桿結(jié)構(gòu)，容易形成剪刀差，而且連桿較長，對連桿的材料及制造精度要求較高，給制造、安裝都帶來較大的難度，增加了整機的重量，加大了制造成本。其三，該機的平衡系統(tǒng)采用自由懸掛的方式，雖有較好的平衡效果，但同時依靠天輪與鋼絲繩之間的相對靜摩擦力進行傳動，在大載荷狀態(tài)下，特別是在啟動或剎車時，其傳動可靠性差，且容易造成鋼絲繩的疲勞和磨損，使用壽命短。其四，平衡重處于自由懸掛狀態(tài)，高空上下往返，當抽油桿懸掛端出現(xiàn)失載時，數(shù)噸重的平衡重突然從高空落下，對機座造成強大的沖擊，且鋼絲繩極大的甩動也易釀成事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運動構(gòu)件少、重量輕、平衡效果好、節(jié)能省材、便于調(diào)整、維修管理方便、并且容易實現(xiàn)長沖程的杠桿平衡天輪式長沖程抽油機。

實現(xiàn)本實用新型的目的所采取的技術(shù)方案是：該機主要由底座、機架、電機、剎車機構(gòu)、減速器、曲柄連桿機構(gòu)、天輪、平衡重組成，其中，在機架下部一側(cè)通過支座鉸接一個驅(qū)動換向擺輪，該輪通過銷軸與設(shè)置的單曲柄連桿機構(gòu)連接，單曲柄連桿機構(gòu)與減速器一側(cè)的輸出軸連接，在機架的頂部設(shè)有中心輪軸，輪軸的一端裝有用于承載負荷的天輪，另一端裝有傳動輪，傳動輪通過柔性傳動件與下部的驅(qū)動換向擺輪連接，驅(qū)動換向擺輪的徑向裝有杠桿式平衡機構(gòu)。

所述驅(qū)動換向擺輪上設(shè)有一個以上用于調(diào)整連桿連接位置的銷軸孔。

所述杠桿式平衡機構(gòu)是由平衡杠、平衡重、平衡定位件組成，其中，平衡定位件采用螺桿構(gòu)件，通過支架安裝在平衡杠的下部，平衡重通過帶有滾軸的吊重桿懸掛在平衡杠上。

所述杠桿式平衡機構(gòu)的尾端可以配置副平衡機構(gòu)，該機構(gòu)是由副平衡重、滑軌、滾輪、限位支架和限位擋塊組成，其中，滑軌通過支撐架鉸接在平衡杠的尾端，副平衡重通過可沿軌道自由滾動的滾輪懸掛在滑軌的軌道上，軌道的兩端設(shè)有限位擋板，擋板內(nèi)側(cè)裝有彈性緩沖墊，在滑軌的一側(cè)設(shè)置有用于限制滑軌傾斜角度的限位支架，支架上裝有上下限位擋塊，滑軌一端的延長部分緊靠在支架上下限位擋塊之間。

所述柔性傳動件采用鋼絲繩，該繩環(huán)繞在傳動輪和驅(qū)動換向擺輪上，其接頭部位通過緊繩器相連接。

所述驅(qū)動換向擺輪的底部輪槽處裝有用于防止鋼絲繩滑動的鋼繩固定件。