[實用新型]矸石山爬架輔助牽引裝置無效
| 申請號: | 200720089664.5 | 申請日: | 2007-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN201027161Y | 公開(公告)日: | 2008-02-27 |
| 發明(設計)人: | 姜淑恒 | 申請(專利權)人: | 永城煤電集團有限責任公司 |
| 主分類號: | B66F19/00 | 分類號: | B66F19/00 |
| 代理公司: | 鄭州大通專利代理有限公司 | 代理人: | 陳大通 |
| 地址: | 476600*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 矸石 山爬架 輔助 牽引 裝置 | ||
一、技術領域:
本實用新型涉及一種礦用運輸設備,特別是涉及一種矸石山爬架輔助牽引裝置。
二、背景技術:
在我國煤礦生產企業,分離出的矸石由于不能很好的被回收利用,通常被堆放在曠野或山溝,日積月累,形成一座座的矸石山。目前矸石山爬架系統通常采用礦用穩車(牽引車,一種低速絞車)牽引爬架在鋪設的軌道上運行,將不斷開采分離出的矸石運到矸石山頂。但是,原來經常采用的方法是采用兩部穩車,兩部穩車滾筒輸出的鋼絲繩通過軌道頂端固定的定滑輪連接爬架,使用定滑輪,穩車輸出的牽引力至少應和載重爬架前移時的重力分力和摩擦力的外力總和相當。大型運輸穩車設備資金投入大,增加開支和生產運營成本。穩車選型不對會造成矸石山爬道時難度極大,嚴重影響車輛周轉。另外原來牽引鋼絲繩纏繞的定滑輪固定于最外端一根軌道上,使用中容易發生軌道拉彎現象,造成穩車不能正常運行,增加工人勞動強度,影響生產進度。
三、實用新型內容:
本實用新型針對背景技術現有技術不足,提出一種矸石山爬架輔助牽引裝置,不改變穩車固有能力,利用動滑輪增加一倍力的特性,提高爬架牽引力;通過改變原鋼絲繩的連接方式,形成所有軌道整體用力的情形,有效的防止軌道拉彎現象,解決目前礦用穩車爬架系統存在的問題。
本實用新型所采用的技術方案:
一種矸石山爬架輔助牽引裝置,含有固定于爬架軌道頂部單側邊緣導軌上的定滑輪,連接牽引車的牽引鋼絲繩繞過所述定滑輪,繞過所述定滑輪的牽引鋼絲繩的繩頭繞過動滑輪后固定在爬架軌道頂部的另一根導軌上,所述動滑輪通過固定連接件固定在爬架前端箱體壁上。
所述的矸石山爬架輔助牽引裝置,爬架軌道為兩根導軌或四根導軌并行鋪設,牽引車為一個。
所述的矸石山爬架輔助牽引裝置,在軌道頂部的二根或四根導軌之間采用固定工字鋼軌枕將整個軌道連接成一個整體,所述定滑輪和牽引鋼絲繩的繩頭也可以固定在固定工字鋼軌枕上對應位置。
所述的矸石山爬架輔助牽引裝置,爬架軌道為兩根導軌或四根導軌并行鋪設,牽引車在爬架及軌道兩側各設一個,分別連接兩個牽引車的牽引鋼絲繩分別繞過固定于爬架軌道頂部單側邊緣導軌上的定滑輪和通過固定連接件固定在爬架前端箱體壁上的動滑輪后固定在爬架軌道頂部的另一根導軌上。
在軌道頂部的二根或四根導軌之間采用固定工字鋼軌枕將整個軌道連接成一個整體,所述定滑輪和牽引鋼絲繩的繩頭也可以固定在固定工字鋼軌枕上對應位置。
本實用新型的有益積極效果:
1、使用本實用新型矸石山爬架輔助牽引裝置,可以產生顯著的經濟效益及社會效益。矸石山爬架新系統在原有牽引系統基礎上,投資小,大大降低設備投入,較之原系統提高爬道速度三倍以上,一年可節約爬道時間200小時,提高運輸系統礦車30%周轉率,節約能源,節約人力、物力,降低生產成本。
2、本實用新型在原牽引系統中只增加兩個動滑輪,利用動滑輪增加一倍力的特性,不改變牽引車固有能力,實現牽引車給爬架的牽引力增加四倍的效果,提高爬架牽引力四倍。將爬架前方四根軌道用固定工字鋼軌枕連成一體,形成軌道四根導軌同時受力的形式,便于牽引車牽引。
3、本實用新型矸石山爬架輔助牽引裝置通過改變原牽引鋼絲繩連接方式,形成所有導軌整體用力的情形,可以有效避免軌道拉彎現象,降低使用及維護成本。原來牽引鋼絲繩固定于最外端一根軌道上,爬架運行中容易造成軌道拉彎現象,經常需要人工維護,浪費人力、物力,耽誤生產。
四、附圖說明:
圖1:現有矸石山爬架牽引系統結構示意圖
圖2:采用本實用新型矸石山爬架輔助牽引裝置的爬架牽引系統結構示意圖
五、具體實施方式:
實施例:參見圖1,為現有矸石山爬架牽引系統結構示意圖,連接兩部牽引車1的牽引鋼絲繩2分別通過固定在爬架軌道8兩側邊緣導軌上的定滑輪4連接爬架3,通過兩部牽引車1的合力拉動爬架3,不省力,且兩側邊緣導軌容易被拉彎,影響正常生產。
本實用新型矸石山爬架輔助牽引裝置,含有固定于爬架軌道頂部單側邊緣導軌上的定滑輪4以及通過固定連接件7固定在爬架3前端箱體壁上的動滑輪5,爬架軌道8為四根導軌并行鋪設,牽引車1在爬架及軌道兩側各設一個,分別連接兩個牽引車1的牽引鋼絲繩2分別繞過各自對應側的定滑輪4和動滑輪5后固定在爬架軌道頂部的另一根導軌上。為了加強導軌受力強度及穩定性,在軌道頂部的四根導軌之間采用一整根或二到三根固定工字鋼軌枕6將整個軌道連接成一個整體。參見圖2。圖中9為爬架軌道導軌下面鋪設的常規軌枕。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于永城煤電集團有限責任公司,未經永城煤電集團有限責任公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200720089664.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種水平延伸建筑結構在樓房中的布局設計
- 下一篇:氣囊式減振器





