[實(shí)用新型]一種機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720089455.0
• 申請(qǐng)日: 2007-02-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201007700Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李京忠;李樂(lè)臣;金錫平;陳振;張小元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)西苑車輛與動(dòng)力檢驗(yàn)所有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/00
• 分類號(hào): G01N3/00;G01M19/00
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司
• 代理人: 陳英超

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械產(chǎn)品檢測(cè)領(lǐng)域，涉及一種機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置。

(二)背景技術(shù)

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置多為加載油缸直接對(duì)被試件施加垂直于地面的載荷。此種裝置對(duì)加載油缸的加載能力有較高要求，從而提高了檢測(cè)裝置的成本。并且此種裝置受其高度的影響對(duì)被試件的高度也有一定限制。為了獲得較高的壓力傳遞給加載油缸從而產(chǎn)生大的加載力，傳統(tǒng)的液壓加載控制系統(tǒng)采用的是能控制至較高壓力的溢流閥調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力，但此種溢流閥都有一初始?jí)毫Γ率拐麄€(gè)系統(tǒng)無(wú)法在此初始?jí)毫σ韵路秶鷥?nèi)調(diào)節(jié)，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)中對(duì)小的起始加載力的要求。并且傳統(tǒng)的試驗(yàn)加載裝置對(duì)加載力、被試件的變形量的監(jiān)測(cè)、控制基本靠操作者觀察儀表顯示然后操作控制裝置實(shí)現(xiàn)，因此很難獲得精確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和對(duì)加載裝置的準(zhǔn)確控制。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種操控方便、數(shù)據(jù)記錄精確、適用范圍廣、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置包括控制臺(tái)、液壓源、杠桿加載機(jī)構(gòu)，控制臺(tái)通過(guò)控制線連接在液壓源上，液壓源通過(guò)高壓油管連接在杠桿加載機(jī)構(gòu)上。

杠桿加載機(jī)構(gòu)由安裝在地面的底座立柱1通過(guò)鉸接軸與變力橫梁3的一端鉸接，變力橫梁3的另一端與加載油缸2鉸接，變力橫梁3在加載油缸2的活塞桿的推動(dòng)下可繞鉸接軸上下擺動(dòng)。在變力橫梁3上，與底座立柱1與加載油缸2兩鉸接點(diǎn)的中間點(diǎn)鉸接高度調(diào)節(jié)架4，此中間點(diǎn)為杠桿機(jī)構(gòu)的支點(diǎn)，也為加載力點(diǎn)。高度調(diào)節(jié)架4下方安裝被試件，把加載力傳遞至被試件。

液壓源中，通過(guò)比例溢流閥5和在比例溢流閥5后的主油路中加裝一節(jié)流閥6，并在此節(jié)流閥6后的主油路中另接一旁路油路至油箱，在此段油路中也加裝一節(jié)流閥7，形成壓力調(diào)節(jié)的組合閥。

由計(jì)算機(jī)和電器柜組成的控制臺(tái)8，與安裝在加載油缸2上的拉壓傳感器9和安裝在高度調(diào)節(jié)架4上的位移傳感器10以及液壓源中的比例溢流閥5組成數(shù)字閉環(huán)控制回路。

本實(shí)用新型可達(dá)到以下的有益效果：

(1)通過(guò)杠桿作用將油缸產(chǎn)生的力放大傳遞至被試件，在獲得同樣加載力的情況下可降低購(gòu)置油缸的成本。同時(shí)油缸直接與地面連接，大大降低了油缸的安裝高度，可以更有效的利用高度方向的空間。由于此裝置可將加載油缸的推力轉(zhuǎn)化為對(duì)被試件的拉力，對(duì)于需要較大的拉力的檢測(cè)場(chǎng)合更能發(fā)揮加載油缸的能力。

(2)可方便的控制對(duì)被試件的加載力在零至最大加載力范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)。

(3)可精確的采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提高試驗(yàn)程序的準(zhǔn)確性，簡(jiǎn)化試驗(yàn)操作。

(四)附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)原理示意圖。

(五)具體實(shí)施方式

如圖1所示的機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置的機(jī)械部分主要由底座立柱1、加載油缸2、變力橫梁3和高度調(diào)節(jié)架4組成。通過(guò)底座立柱1、加載油缸2分別鉸接于變力橫梁3的兩端形成一套杠桿機(jī)構(gòu)。在變力橫梁3上，底座立柱1與加載油缸2距離中間點(diǎn)鉸接高度調(diào)節(jié)架4，此中間點(diǎn)為杠桿機(jī)構(gòu)的支點(diǎn)，也為加載力點(diǎn)。在高度調(diào)節(jié)架4下部安裝作用于被試件的連接，把加載力傳遞至被試件。

圖1所示的液壓原理圖中，系統(tǒng)壓力通過(guò)控制臺(tái)8控制比例溢流閥5進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了使系統(tǒng)壓力能夠在比例溢流閥5的初始?jí)毫σ韵伦杂烧{(diào)節(jié)，在比例溢流閥5后的主油路中加裝一節(jié)流閥6，并在此節(jié)流閥后的主油路中另接一旁路油路至油箱，在此段油路中也加裝一節(jié)流閥7，形成壓力調(diào)節(jié)的組合閥。在零至比例溢流閥5的初始?jí)毫Ψ秶鷥?nèi)，通過(guò)調(diào)節(jié)這兩個(gè)節(jié)流閥開(kāi)關(guān)量的大小，使通過(guò)節(jié)流閥6的液壓油產(chǎn)生不同的壓降來(lái)控制到加載油缸2的壓力。

圖1所示的閉環(huán)測(cè)試控制系統(tǒng)，根據(jù)各種試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)要求在控制臺(tái)8上編制相應(yīng)的試驗(yàn)控制及數(shù)據(jù)采集處理程序，設(shè)定試驗(yàn)要求的參數(shù)和各種保護(hù)。通過(guò)采集拉壓傳感器9、位移傳感器10的信號(hào)進(jìn)行判斷，向各個(gè)液壓控制閥發(fā)出相應(yīng)的指令。