[實用新型]組合式冷卻器

無效

• 申請號: 200720089410.3
• 申請日: 2007-02-05
• 公開（公告）號: CN201003916Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 杜長文
• 申請（專利權）人: 新鄉市科工工業有限公司
• 主分類號: F28D7/00
• 分類號: F28D7/00
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司
• 代理人: 毋致善

技術領域：

本實用新型涉及一種熱交換器，特別是一種組合式冷卻器。

背景技術：

工程車一般都設有各自獨立的機油冷卻器和變矩油冷卻器分別對機油和變矩油進行冷卻。這種分立的冷卻器的缺點是占用空間大，所用材料多，成本較高。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種用料少，成本低且冷卻效果好的組合式冷卻器。本實用新型的技術方案是，組合式冷卻器，包括殼體及其內的冷卻水管，其特征在于：左、右殼體的外端蓋均設有一出水管，左殼體上設有機油進出口，右殼體上設有變矩油進、出口，左、右殼體的內端各設有一法蘭，在兩個法蘭之間有一中間環，中間環與法蘭之間設有連接板，連接板與中間環之間有密封環，螺栓穿于法蘭、連接板、密封環和中間環的孔中，左、右殼體內的冷卻水管與中間環空腔連通，其內端頭與連接板孔密封連接，中間環的頂部設有冷卻水進水管與中間環空腔連通。中間環的底部設有放水閥與中間環空腔連通。本實用新型與現有技術比較具有節省材料、成本較低且冷卻效果好的優點。

附圖說明：

附圖是本實用新型組合式冷卻器局部剖視的主視圖。

具體實施方式：

結合以上附圖對本實用新型作詳細說明，本實用新型組合式冷卻器由兩個管殼式冷卻器串接而成，殼體2的外端(右端)設有冷卻水出水管1，其上設有變矩油進、出口4、3，在與殼體1相對的另一殼體上設有機油進、出口12、11，其外端(左端)設有冷卻水出水管13，在殼體2的內端(左端)設有法蘭6，左殼體的內端(右端)設有法蘭，在上述左右殼體內端上的法蘭端面間各設有連接板7，該兩個連接板之間設有中間環8，連接板與中間環之間設有密封墊，中間環的頂部設有冷卻水進水管9，其底部設有放水閥10與中間環空腔的底部連通。左右殼體內的冷卻水管5的內端頭與上述連接板孔釬焊連接。設置放水閥的目的是在嚴寒時期能將中間環空腔內的水放凈，避免凍壞冷卻器。本實用新型具有結構緊湊、占有空間小、冷卻效果好的優點。