[實用新型]遙控式氣動自動復位阻車器

無效

• 申請號: 200720089291.1
• 申請日: 2007-01-26
• 公開（公告）號: CN200999052Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: 曹建民
• 申請（專利權）人: 永城煤電集團有限責任公司
• 主分類號: B61L3/08
• 分類號: B61L3/08;B61K7/16
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司
• 代理人: 張小明;馬忠

一、技術領域

本實用新型涉及一種煤礦井下阻車用的阻車器。

二、背景技術

根據規程要求，煤礦井下各斜巷運輸必須設置“一坡三擋”安全設施，其中含有一個阻車器，即在斜坡運輸的上車場變坡點往上設一個阻車器，其作用是防止上車場車輛誤入斜坡造成跑車事故。阻車器在正常情況下處于常閉狀態，當需要從上車場往斜坡下車時，必須靠人工用手就地操作阻車器，將阻車器打開，并用物件暫時抵住以保持阻車器處于打開的狀態，當車輛通過該阻車器后，再靠人工用手就地操作，去掉用來抵住阻車器以保持其處于打開狀態的物件，使阻車器再次恢復常閉狀態。這樣操作不僅不方便，操作慢，費時費力，效率低，而且不安全，不可靠。

三、發明內容

本實用新型要解決其技術問題是：設計一種遙控操作的氣動自動復位阻車器，以克服現有技術人工用手就地操作阻車器所存在的缺陷。

解決本實用新型技術問題所采取的方案是：在煤礦井下變坡點軌道中間設一個不對稱的翹板式阻車器，朝下坡方向的一塊阻車板重于上面的一塊阻車板，兩塊阻車板固定在一根轉軸上，并以轉軸為支點，轉軸另一端通過一個支架連接一個擋板，氣缸的活塞桿與擋板相對應，在平衡狀態下，活塞桿與擋板垂直并接觸，阻車器處于阻車狀態，即上面的一塊阻車板翹起，下面的一塊阻車板落下；氣缸的工作由一個遙控裝置控制，該遙控裝置一般的同行技術人員均可設計，在此不做敘述。

本實用新型的有益效果是：遙控操作，方便快捷，省時省力，而且動作可靠，安全高效，也提高了運輸效率。

四、附圖說明

圖1是本實用新型的安裝使用示意圖。

五、具體實施方式

如圖1中所示，在煤礦井下變坡點軌道8中間用兩塊鋼板焊制一個不對稱的翹板式阻車器11，朝下坡方向的一塊阻車板9重于上面的一塊阻車板10，活塞桿5在上止點時兩塊阻車板9、10與軌道8平齊或稍低于軌道8；兩塊阻車板9、10焊在一根轉軸7上，并以轉軸7為支點，轉軸7另一端通過一個支座6連接一個擋板4，氣缸3的活塞桿5與擋板4相對應，在平衡狀態下，活塞桿5與擋板4垂直并接觸，阻車器11處于阻車狀態，即上面的一塊阻車板10翹起，阻車板9落下；為了轉軸7在支座6上轉動靈活，在支座6上可鑲嵌一個軸承，轉軸7可在軸承內轉動，以減小阻力；氣缸3的工作由一個控制裝置1控制。

本實用新型的工作過程是：當需要往斜坡下礦車時，人工通過遙控器來遙控控制裝置1，通過控制裝置1內的遙控器接收裝置控制電磁閥動作，使氣缸3工作，氣缸3的活塞桿5伸出頂住并推動擋板4轉動，由于擋板4與轉軸7焊接在一起，從而帶動阻車器11轉動，當活塞桿5行走至上止點時兩塊阻車板9、10與軌道8平齊，阻車器11處于打開狀態；當礦車通過后，人工再次通過遙控器遙控，氣缸3的活塞桿5縮回脫離擋板4到下止點，擋板4失去活塞桿5的外力作用后，阻車器11的兩塊阻車板9、10靠自身的重量差自動復位，處于關閉狀態，同時也帶動擋板4反轉復位，為下一次打開阻車器11做好準備。當需要向上提升礦車經過阻車器11時，無需操作阻車器11，礦車的底盤順著行車方向碰及阻車器11的擋車板10并順勢推擠擋車板10，使其自動轉動處于打開狀態，礦車通過，當礦車通過后，由于阻車器11不再受到礦車底盤的推擠，阻車器11便又在自身重量差的作用下自動反轉復位，處于關閉狀態。