[實用新型]新型數碼鎖

無效

• 申請號: 200720089234.3
• 申請日: 2007-01-22
• 公開（公告）號: CN201011218Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 朱曉光
• 申請（專利權）人: 朱曉光
• 主分類號: E05B37/22
• 分類號: E05B37/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一.技術領域：

本實用新型涉及一種鎖具，特別是涉及一種新型數碼鎖。

二.背景技術：

在當今市場與歷史留下的各種鎖具，多不勝數，大多數總是省不開鑰匙，攜帶非常之不便并且容易打開，特別是對于人們日常使用的自行車等交通工具，由于丟失鑰匙或斷鑰匙而無法打開鎖的現象比比皆是，這給人們的生活帶來極大的不方便。

三、實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題：克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、操作方便、成本較低、防盜效果好且能夠調整密碼的新型數碼鎖。

本實用新型的技術方案：一種新型數碼鎖，含有鎖體、鎖柄，其中，所述鎖體中至少安裝有一組彈簧、彈子和數碼輪，所述數碼輪內腔中套裝有密碼輪，密碼輪內腔中套裝有轉軸，所述數碼輪和密碼輪之間設置有相互交合的撥齒和撥槽，撥齒和撥槽的數量和數碼輪上的數字數或字母數相匹配，所述密碼輪上設置有開鎖孔，該開鎖孔的位置和彈子的位置相匹配，彈子和彈簧的一端相接觸，彈簧的另一端與一個推板連接，該推板與安裝在鎖體上的轉動軸的支板相接觸，所述轉動軸上安裝有卡柱，該卡柱和鎖柄上的鎖眼相匹配，并且所述轉動軸上安裝有扭簧，使所述支板和所述推板處于常接觸狀態。

所述的所有密碼輪的端壁依次相接觸，并且最外面的密碼輪的外端伸出鎖體，最里面的密碼輪的里端和鎖體之間設置有彈簧，所有密碼輪外表面上設置有一個擋環，所述開鎖孔位于所述擋環里側的密碼輪表面上，并且從所述開鎖孔沿軸向設置有一個凹槽，該凹槽的深度和寬度與開鎖孔的深度和寬度相匹配。

所述鎖體中安裝有兩組彈簧、彈子和數碼輪；或者，所述鎖體中安裝有三組彈簧、彈子和數碼輪；或者，所述鎖體中安裝有四組彈簧、彈子和數碼輪。

所述數碼輪上有十個數字或十個字母，所述撥齒和撥槽的數量和數碼輪上的數字數相匹配；所述轉動軸的扭簧的彈性系數小于彈子的彈簧的彈性系數。

所述鎖體和鎖柄為掛鎖式結構；或者，所述鎖體和鎖柄為插拔式結構，或者，所述鎖體和鎖柄為門鎖式結構。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型涉及新穎，其所有彈簧一端與彈子接觸，另一端均與推板連接，而推板和支板相接觸，從而使轉動軸轉動，進行關鎖和開鎖，這樣使所有的彈簧同步伸縮，避免個別彈簧卡住，無法打開鎖的現象發生。

2、本實用新型能夠調整密碼，當一個密碼使用時間過長或有泄密的情況時，可以根據需要所以調整，相當于換了一個新鎖，因此防盜或保密性能好，使用十分安全。

3、本實用新型使用范圍廣，主要適用于自行車鎖、摩托車、門鎖、掛鎖等形式，易于推廣，具有較好的經濟效益。

四.附圖說明：

圖1為新型數碼鎖的結構示意圖之一；

圖2為新型數碼鎖的結構示意圖之二。

五、具體實施方式：

實施例一：參見圖1，圖中，新型數碼鎖的數碼輪14內腔中套裝有密碼輪12，密碼輪12內腔中套裝有轉軸11，數碼輪14和密碼輪12之間設置有相互交合的撥齒和撥槽，撥齒和撥槽的數量和數碼輪14上的數字數相匹配(數字數為10個)，密碼輪12上設置有開鎖孔，該開鎖孔的位置和彈子8的位置相匹配，彈子8和彈簧7的一端相接觸，彈簧7的另一端與一個推板6連接，該推板6與安裝在鎖體1上的轉動軸3的支板5相接觸，轉動軸3上安裝有卡柱4，該卡柱4和鎖柄9上的鎖眼相匹配，并且轉動軸3上安裝有扭簧2，使支板5和推板6處于常接觸狀態。

所有密碼輪12的端壁依次相接觸，并且最外面的密碼輪12的外端伸出鎖體1，最里面的密碼輪12的里端和鎖體1之間設置有彈簧10，所有密碼輪12外表面上設置有一個擋環13，開鎖孔位于擋環13里側的密碼輪12表面上，并且從開鎖孔沿軸向設置有一個凹槽，該凹槽的深度和寬度與開鎖孔的深度和寬度相匹配。

本實施例的鎖體1中安裝有三組彈簧、彈子和數碼輪(可以根據需要安裝兩組、四組或四組以上)，并且鎖體1和鎖柄9為掛鎖式結構。

使用時，轉動數碼輪14，由于撥齒和撥槽的作用，密碼輪12隨之轉動，轉到合適位置時，彈子8攝入到開鎖孔中，再轉動另一個數碼輪14，直到所有的彈子9均進入開鎖孔中，這時，轉動軸3在扭簧的作用下，支板5推動推板6移動，卡柱4從鎖柄9的鎖定中脫出，鎖柄9打開。