[實用新型]重型架梁起重機

無效

• 申請號: 200720089013.6
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN201172599Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 秦順全;胡漢舟;姚發海;杜斌武;朱林達;高培成;孟莎;馬濤
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局股份有限公司
• 主分類號: B66C23/18
• 分類號: B66C23/18;B66C23/62;B66C1/10;B66C13/08;B66C9/14
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 馬輝

技術領域

本實用新型涉及一種起重裝置，具體地說是一種橋梁工程中鋼桁梁吊裝施工所使用的重型架梁起重機。

背景技術

在國內一般鋼桁梁架設采用散拼方法進行架設，架梁起重機的起重能力按照鋼桁梁最大桿件的重量進行設計，例如蕪湖長江大橋鋼桁梁最大桿件重量為50t，在架梁起重機設計時，起重能力僅為50t。在多主桁情況下，已架設節段的邊側桁與中桁變形不一致，起吊節段鋼桁梁邊側桁與中桁變形也是不一致，為了實現鋼桁梁整體節段的架設，需要考慮多桁情況下吊機的起重能力及與已架設節段鋼桁梁的變形協調，起吊節段鋼桁梁如何適應整節段鋼桁梁。這樣就要求起重機的主梁能夠調整角度，達到調坡的目的。目前尚沒有這種結構的起重機的文獻報道。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有起重機的缺陷，提供一種重型架梁起重機，它能夠調整吊具主梁角度達到調坡的目的，并能夠使吊點方便地進行縱、橫移動。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：它由機架、吊機、整機前移機構、吊點平移機構和錨固裝置組成，其特征是：吊機的吊具主梁與拉板鉸接，拉板上裝有滑輪，滑輪與吊機的動滑輪組通過鋼索連接，吊具主梁上裝有調平油缸，調平油缸的活塞桿斜向固定在拉板上。通過調平油缸的活塞桿伸縮來改變主梁同動滑輪組的相對角度，達到調坡的目的。

本實用新型較好的技術方案是所述的吊具主梁的兩端通過吊桿連接有扁擔梁，扁擔梁兩端設有鉸接式吊耳；所述的吊點平移機構包括一個滑車，滑車活動裝在吊機的主梁上，吊機主梁上裝有液壓油缸，液壓油缸的的活塞桿與滑車一端連接，滑車上裝有定滑輪組，定滑輪組與吊機上對應的動滑輪組通過鋼索連接；機架為菱形結構架，它固定在底盤上，底盤的主縱梁前部安裝有兩個機械螺旋支頂和一個液壓支頂，機械螺旋支頂的頂端固定在前軌道梁上，主縱梁后部裝有液壓支頂，前部液壓支頂和后部液壓支頂的油缸的尾部同機架鉸接，它們的活塞桿分別通過聯接座同前軌道梁和后軌道梁鉸接；所述的錨固裝置包括后部拉錨，后部拉錨是通過設在底盤主縱梁上的錨梁，將吊機尾部與鋼梁的吊耳連接，承受吊機工作時的向上的支反力；所述的整機前移機構包括固定在已架鋼梁上的前軌道梁和后軌道梁，底盤的主縱梁上裝有前滑靴和后滑靴，前滑靴和后滑靴分別活動固定在前軌道梁和后軌道梁上。

本實用新型具有結構簡單、施工方便的優點，它能夠調整吊具主梁角度達到調坡的目的，并能夠使吊點方便地進行縱、橫移動，從而能夠將鋼梁節段安全準確的提升至橋面，并依靠吊點縱、橫移機構及吊具調平機構的配合進行對位和拼接，提高橋梁的施工質量和進度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖2是本實用新型的作業示意圖

圖3是本實用新型的吊具結構示意圖

圖4是圖3的側視圖

圖5是本實用新型的吊點平移機構結構示意圖

圖6是本實用新型吊點縱向后移示意圖

圖7是本實用新型整機前移機構結構示意圖

圖8是本實用新型整機前移機構前移示意圖

具體實施方式：

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述：