[實用新型]液壓單動、聯動雙控剎車

無效

• 申請號: 200720088035.0
• 申請日: 2007-11-05
• 公開（公告）號: CN201105795Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 張瑞東
• 申請（專利權）人: 張瑞東
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車剎車，尤其涉及一種液壓單動、聯動雙控剎車。

背景技術

液壓剎車靈敏度高、制動力大、操作輕便，在兩輪摩托車上已廣泛應用。但現有的液壓剎車均為單動剎車——其中手控部分，手剎手柄握緊使前剎儲油槽內油壓增大，前剎儲油槽連接空心通油柱，空心通油柱上有前剎出油口，前剎出油口部分通過油管接頭、前剎油管連接至剎車制動部分，剎車油延管路移動制動剎車；腳控部分，制動腔內裝有用活塞柱連接的上、下皮碗，上皮碗上方是回位彈簧，下皮碗下方是制動頂桿，制動頂桿延伸至制動腔外，位于上皮碗處設有進油口，進油口用管路與后剎儲油槽連接，制動腔上方還設有后剎出油接口，它通過后剎出油管連接著后輪剎車制動部分，進油口中有一個微油孔和一個油孔。剎車未制動時上皮碗位于兩孔之間，當剎車制動時，制動頂桿向上移動，上皮碗走過微油孔，壓迫剎車油向后剎出油接口及后輪剎車制動部分流動，制動剎車。這種手剎單獨控制前輪、腳剎單獨控制后輪結的剎車結構缺點是：像傳統鋼絲控制的剎車一樣，當高速行駛或下坡時，必須使用腳剎或手、腳剎同時制動，否則極易造成翻車。若遇緊急情況需要快速剎車，則必須手、腳剎同時配合制動。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種液壓單動、聯動雙控剎車。它通過對結構改進，將原本孤立的前后、輪剎車連接為一個整體，從而實現手剎同時控制前、后輪剎車的聯動剎車形式，并可以在單動、聯動間方便的切換。

本實用新型是這樣來實現的：手控部分儲油槽連接空心通油柱，空心通油柱上有前剎出油口，前剎出油口部分通過油管接頭、前剎油管連接至剎車制動部分；腳控部分的制動腔內裝有用活塞柱連接的上、下皮碗，上皮碗上方是回位彈簧，下皮碗下方是制動頂桿，制動頂桿延伸至制動腔外，位于上皮碗處設有進油口，制動腔上方還設有后剎出油接口，它連接著后剎出油管，在空心通油柱上增加一個后制動出油口，后制動出油口通過輸油管連接至腳控部分的進油口，空心通油柱上還連有調節閥，調節閥前端。空心通油柱中空部分帶有一錐形面，錐形面右側內徑比左側大，右側中空部分帶有內螺紋，連接調節閥，前剎出油口位于錐形面左邊，后制動出油口位于錐形面右邊。調節閥上帶有外螺紋，最左側為錐形，調節閥可以在空心通油柱中沿螺紋旋進或后退，旋進后調節閥左側頂端與錐形面頂緊。

本實用新型的優點是：僅用手剎即可實現聯動剎車，且可以方便的切換到單動模式，提高了摩托車制動靈敏性、安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖中，1、調節閥?2、緊固螺帽?3、空心通油柱?4、墊片?5、防串油隔離墊片?6、油管接頭?7、儲油槽?8、后制動出油口?9、前剎出油口?10、前剎油管?11、輸油管?12、放氣螺?13、回位彈簧?14、進油口?15、微油孔?16、油孔?17、制動頂桿?18、制動腔?19、后剎出油管?20、后剎出油接口?21、上皮碗?22、活塞柱?23、下皮碗1-11屬于手控部分，12-23屬于腳控部分

具體實施方式