[實用新型]汽車動力轉向器閥體密封結構

有效

• 申請號: 200720087047.1
• 申請日: 2007-09-20
• 公開（公告）號: CN201129458Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 魏正業;陳陽斌
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型涉及一種汽車動力轉向器閥體密封結構，用于汽車動力轉向器。

背景技術

動力轉向器由于采用液壓油作為工作介質，密封環節是動力轉向器的重要部分。外泄漏不但造成液壓油的損失，而且造成環境污染，客戶抱怨。

國內動力轉向器的閥體(上蓋)與殼體接合面外油道密封結構，一般在殼體或者閥體(上蓋)加工一個沉孔，油封安裝在沉孔處。由于在高壓油的沖擊下，油封有時被擠出變形，造成該處漏油。針對接合面漏油情況，我公司研制出在閥體(上蓋)或者殼體上加工一個環形槽，油封裝在環形槽中，限制油封過大的變形，能夠承受高壓油的沖擊變形，可以有效減少接合面漏油。

輸入軸處密封結構國內外一般采用一道骨架油封密封，國內由于骨架油封材料與國外有很大差距，造成該處在使用過程中漏油的現象比較多。

發明內容

本實用新型的目的是針對輸入軸漏油和閥體結合面情況，研制出在輸入軸兩道油封和環形槽密封的汽車動力轉向器閥體密封結構。

本實用新型的技術方案：本實用新型的汽車動力轉向器閥體密封結構包括閥體與輸入軸密封結構和閥體與殼體密封結構，閥體與輸入軸采用雙油封結構，包括一道骨架油封和一道組合油封，骨架油封裝在外側密封，用孔用彈性擋圈軸向固定，組合油封裝在內側密封，由O形圈和矩形密封環組成。

所述的汽車動力轉向器閥體密封結構，閥體與殼體密封結構采用環形槽密封結構，在閥體或者殼體上加工一個環形密封槽，外油道密封圈裝在環形密封槽中。

本實用新型的優點：一種環形槽結構用于動力轉向器的閥體(上蓋)與殼體接合面外油道密封，一種雙道油封結構用于動力轉向器的輸入軸處密封，骨架油封在外側起防塵和密封作用，組合油封在內側密封效果極佳。具有有效減少動力轉向器漏油的功能，可廣泛用于汽車循環球式的動力轉向器。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的B處放大圖。

圖3是圖1的A處放大圖。

圖中：1—輸入軸、2—孔用彈性擋圈、3—輸入軸骨架油封、4—輸入軸組合油封、5—閥體、6—環形密封槽、7—外油道密封圈、8—殼體。

具體實施方式

本實用新型包括閥體與輸入軸密封結構和閥體與殼體密封結構。

如圖1、圖2所示，閥體與輸入軸密封結構采用環形槽密封結構：是在外油道結構的動力轉向器中，閥體(上蓋)5與殼體8外油道結合面的密封方案，在閥體5或者殼體8上加工一個環形密封槽6，外油道密封圈7裝在環形密封槽6中。在高壓油的沖擊下，環形密封槽6可以限制外油道密封圈7過大的變形，所以可以有效的減少此處接合面漏油。

如圖1、圖3所示，閥體與輸入軸密封結構采用輸入軸雙道油封結構：由一道輸入軸骨架油封3和一道輸入軸組合油封4組成；輸入軸骨架油封3裝在外側起防塵和密封作用，用孔用彈性擋圈2軸向固定；輸入軸組合油封4由O形圈4.1和矩形密封環4.2組成，O形圈的材料是橡膠，密封效果好，但摩擦阻力大，矩形密封環的材料是增強聚四氟乙烯，耐磨性好，但泄漏量大。輸入軸組合油封4集合了橡膠和增強聚四氟乙烯的各自優點，裝在內側密封，不但壽命長，而且可以有效的減少輸入軸處漏油。