[實用新型]循環球式動力轉向器轉向螺桿總成

無效

• 申請號: 200720086695.5
• 申請日: 2007-08-23
• 公開（公告）號: CN201096178Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 毛元祥;丁誠;劉海峰;容青松;羅愛玲
• 申請（專利權）人: 沙市久隆汽車動力轉向器有限公司
• 主分類號: F16H25/24
• 分類號: F16H25/24
• 代理公司: 荊州市技經專利事務所
• 代理人: 陳江橋

技術領域

本實用新型涉及汽車動力轉向器中的轉向螺桿總成結構。

背景技術

循環球式動力轉向器中的轉向螺桿總成，包括轉向螺桿、扭桿、輸入軸、閥套，輸入軸裝在轉向螺桿的大頭端內，二者之間花鍵聯接，閥套和一軸承相鄰裝在輸入軸與轉向螺桿之間，閥套與輸入軸之間銷聯接，閥套與轉向螺桿之間間隙配合并設有油路，扭桿裝在輸入軸中心孔中，其一端與轉向螺桿小頭端銷聯接，另一端于閥套外與輸入軸銷聯接，扭桿、輸入軸、閥套三者構成一個可在外力作用下發生扭轉彈性變形，外力消失后自動復位的彈性閥芯。當使汽車轉向的外力矩作用于輸入軸時，輸入軸在花鍵間隙范圍內發生一定的轉動，扭桿隨之產生扭轉彈性變形，閥套與轉向螺桿之間的油路被打開，起到液壓助力的作用完成轉向；轉向外力矩消失后，扭桿復位，轉向螺桿總成還原為中間位置，油路處于常開常流狀態。

現有結構中，扭桿貫通于整個轉向螺桿總成，細長的扭桿在被加工時，很難克服所產生的變形、跳動，因此就很難保證它的精度，以致影響到整個轉向器總成的性能；轉向螺桿和輸入軸上的內、外花鍵，對加工有一定的要求，需專用機床，此外，加工內花鍵，需在轉向螺桿內具備一段退刀槽，這使轉向螺桿的長度加長。長扭桿和長轉向螺桿，都導致動力轉向器總長的加長。面對著汽車小型化的發展趨勢，盡量縮短轉向螺桿總成的長度，從而縮短整個動力轉向器總成的長度，有利于產品對市場的適應。

發明內容

本實用新型之目的，是提供一種改進的循環球式動力轉向器轉向螺桿總成，該構造應可使零件的加工難度和復雜性降低，精度易保證，而且能使轉向螺桿總成的長度變短，適應小型汽車的安裝。

為實現上述目的技術方案是：將輸入軸的中心孔由通孔改為盲孔，將扭桿裝入該盲孔中，以減短扭桿的長度；取消轉向螺桿與輸入軸之間的花鍵聯接，在轉向螺桿大頭端端面設齒，在輸入軸伸出段上設置卡槽盤，使齒位于卡槽內，以取代花鍵聯接。具體構造為：改進的循環球式動力轉向器轉向螺桿總成，包括轉向螺桿、扭桿、輸入軸、閥套，輸入軸裝在轉向螺桿大頭端內，閥套和軸承裝在輸入軸與轉向螺桿之間，閥套與輸入軸之間銷聯接，閥套與轉向螺桿之間間隙配合并設有油路，其特征在于，輸入軸上具有一中心孔盲孔和一卡槽盤，轉向螺桿大頭端端面具有齒，扭桿裝在輸入軸的中心盲孔中，其一端與轉向螺桿小頭端銷聯接，另一端于閥套內與輸入軸銷聯接，轉向螺桿大頭端的齒位于輸入軸卡槽盤的槽中。

本實用新型的優點是：

1、扭桿長度減小，使加工難度大為降低，精度容易保證，生產效率提高；

2、轉向螺桿與輸入軸之間用齒槽聯接，取代花鍵聯接，加工簡單，時間短，加工成本大為降低；

3、由于上述的2個優點，使轉向螺桿總成的長度也減小了，既利于產品適應小型化汽車的安裝，也節省了原材料。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中輸入軸的零件圖；

圖3為圖2F-F處剖視圖；

圖4為圖1中轉向螺桿零件局部的剖視圖；

圖5為圖4的P向視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參見圖1，本實用新型具有轉向螺桿1、扭桿2、閥套3、輸入軸4、軸承8，其中的輸入軸4的形狀如圖2和圖3所示，它具有一中心盲孔A和一卡槽盤B，卡槽盤B上有互為90°的4個槽；其中的轉向螺桿1的大頭端如圖4和圖5所示，其端頭具有相隔180°的一對齒C，這對齒將與輸入軸的卡槽盤B中的一對槽相嚙合，轉向螺桿1的大頭端，其內表可見用于控制油路的盲槽D，在閥套3轉動時油路被打開或關閉。所述的輸入軸4裝在轉向螺桿1的大頭端內，卡槽盤B一端伸出，閥套3和軸承8相鄰裝在輸入軸4與轉向螺桿1之間，閥套3通過其一端的缺口卡在輸入軸4上打入的銷7上，二者可同時轉動，閥套3與轉向螺桿1之間間隙配合，扭桿2一端裝在輸入軸4的中心盲孔A中，二者通過銷6聯接于閥套3中，另一端通過銷5與轉向螺桿小頭端聯接，扭桿2的功能段的長徑比應滿足扭力的需要，轉向螺桿1大頭端上的一對齒C位于輸入軸4卡槽盤B的一對槽中，齒與槽間的間隙，應滿足轉向螺桿總成轉動所需要的轉角。