[實用新型]多軸多螺距高速剛性攻絲系統

有效

• 申請號: 200720086132.6
• 申請日: 2007-07-22
• 公開（公告）號: CN201076958Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 張日新;柯勤練
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司設備制造廠
• 主分類號: B23G1/20
• 分類號: B23G1/20
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所
• 代理人: 張秀英

技術領域

本實用新型涉及攻絲多軸箱。

背景技術

可換箱加工中心要求它所配置的多軸箱重量輕、軸向尺寸小，在攻絲時能實現多軸、多螺距的高速剛性攻絲。而傳統的多軸箱在攻不同螺距的螺紋時，其攻絲多軸箱內都安裝有攻絲靠模，這樣攻絲多軸箱厚度尺寸大，重量重，而無法滿足可換箱加工中心要求，也無法實現高速剛性攻絲。

發明內容

本實用新型的目的是改變傳統攻絲多軸箱的結構，盡量縮小多軸箱軸向尺寸和重量，滿足可換箱加工中心對其攻絲多軸箱的要求，實現多軸、多螺距高速剛性攻絲。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：多軸多螺距高速剛性攻絲系統，在多軸箱設有多個攻絲主軸，攻絲主軸聯結攻絲輔具、絲錐進行攻絲，其特征在于：多軸箱是鋁質的，多個攻絲主軸分別通過1～2級齒輪副與同一個動力輸入端傳動連接，多個攻絲主軸通過復合滾針軸承支撐在多軸箱上。

本實用新型攻絲主軸的剛性好，滿足高速剛性攻絲要求。在傳動系統中，取消了傳統的攻絲靠模，傳動系統的每個傳動鏈不超過兩級，在滿足同一多軸箱實現不同螺距攻絲的同時，減小多軸箱軸向尺寸及重量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，多軸箱設有二個攻絲主軸，兩個攻絲主軸的結構完全相同。多軸箱齒輪將動力傳給攻絲主軸6，攻絲主軸6由復合滾針軸承5固定，螺母4鎖緊，端面密封圈3密封，攻絲主軸6聯結攻絲輔具2、絲錐1進行攻絲。此結構的攻絲主軸伸出長度L較小，滿足高速剛性攻絲要求。攻絲主軸分別通過1～2級齒輪副與同一個動力輸入端傳動連接。多軸箱采用鋁質箱體，降低多軸箱重量，保證傳動系統的傳動鏈不超過兩級，降低多軸箱重量。

該傳動系統原理如下：

(1).假設同一多軸箱中有兩個不同螺距為t1mm、t2mm

(2).定螺距為t1mm的轉速為n1r/min，則每分鐘進給量Sm1＝t1*n1mm/min

(3).由于同一多軸箱每分鐘進給量相同，即Sm2＝Sm1＝t1*n1mm/min

(4).于是螺距為t2mm的轉速為n2＝Sm2/t2＝t1*n1/t2mm/min

傳動系統按照上述原理，可在取消傳統攻絲靠模時，實現同一多軸箱多軸多螺距的攻絲。