[實用新型]一種分段式制動凸輪軸

有效

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• 申請日: 2007-07-16
• 公開（公告）號: CN201053464Y
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發(fā)明（設計）人: 袁朝暉;劉湘暉;鄧翔;肖飛
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D55/224
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識產權代理有限公司
• 代理人: 王健

技術領域

本實用新型涉及一種汽車制動器的凸輪軸，尤其是涉及一種對分段式制動凸輪軸的結構改良。

背景技術

現有汽車鼓式制動器中的長凸輪軸在裝配時是先穿過制動底板和氣室支架后再與制動調整臂聯(lián)接的，凸輪軸裝好之后再按順序裝上輪轂制動鼓總成和車輪總成。為保證車輛運行時制動的可靠性，通常在汽車行駛一段里程后就需要對制動調整臂進行維護和檢修，這就需要拆裝制動調整臂。制動底板和氣室支架對于凸輪軸來說屬于支承元件，它們在拆裝過程中是固定不動的，由于凸輪軸一端設有穿過制動調整臂的花鍵，且與車橋橋殼后蓋的間隙非常小，當拆卸制動調整臂時，只能將凸輪軸向車輪方向移動一定距離，脫開花鍵聯(lián)接部位后才能將制動調整臂拆掉。而要想做到這一點就必須先拆掉車輪總成和輪轂制動鼓總成，再從凸輪軸調整臂端將制動凸輪軸向外推出一定長度才能拆下制動調整臂。此拆卸和裝配的過程工序復雜，勞動強度較大，耗費的時間也非常長。

為此人們進行了長期的探索，提出了多種多樣的改進方案。例如，中國專利公告號CN2906204，公開了一種新型制動器凸輪軸，凸輪軸的斜面或者凹槽的最低處有深臺階。具有制動時制動行程比較短，裝車時比較方便等優(yōu)點，該方案雖然解決了現有技術的部分缺陷，但是并沒有從根本上解決拆卸和裝配的過程工序復雜，勞動強度較大，耗費的時間長的技術問題。

發(fā)明內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的由于鼓式制動器長凸輪軸與車橋橋殼后蓋間隙過小，導致拆裝制動調整臂困難的技術問題；提供了一種能很好的解決拆裝困難問題，減少了拆裝工序，降低了勞動強度，并節(jié)省了維修時間的一種分段式制動凸輪軸。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種分段式制動凸輪軸，包括凸輪軸，其特征在于，它還包括調整臂軸，所述調整臂軸的一端設有與制動調整臂連接的外花鍵，其另一端通過滑套裝置與凸輪軸連接，調整臂軸另一端至凸輪軸端部的軸向間隙大于或等于制動調整臂上內花鍵孔的長度，所述的滑套裝置上設有固定調整臂軸和凸輪軸的定位裝置。

本實用新型創(chuàng)造性地將現有技術的汽車鼓式制動器凸輪軸斷開成三段式結構，由凸輪軸、滑套裝置和調整臂軸三部分構成，滑套裝置的定位裝置將調整臂軸和凸輪軸端部固定在滑套裝置的兩端，在其中部留有便于拆卸制動調整臂的滑動間隙從而形成軸向長度可調的分段式制動凸輪軸，制動過程中通過滑套裝置傳遞扭矩，同時，為了方便拆裝制動調整臂，分段式凸輪軸可以通過滑套裝置的連接改變其長度，為拆裝制動調整臂提供了足夠的空間。

在上述的一種分段式制動凸輪軸，所述的滑套裝置包括一個套管，所述的套管內孔中沿軸向設有至少一個凸條或凹槽，在靠近套管的凸輪軸和調整臂軸一端外表面上分別沿軸向設有與套管內孔截面相配合的凹槽或凸條。

在上述的一種分段式制動凸輪軸，所述的套管內孔中沿軸向設有內花鍵，在靠近套管的凸輪軸和調整臂軸一端外表面上分別沿軸向設有與內花鍵相配合的外花鍵。

在上述的一種分段式制動凸輪軸，所述的套管內孔為三角以上的多角形，在靠近套管的凸輪軸1和調整臂軸一端是與套管內孔截面相配合的多棱角軸。

在上述的一種分段式制動凸輪軸，所述的定位裝置包括固定螺栓，在靠近套管的凸輪軸和調整臂軸一端的外截面上設有環(huán)形槽，在套管上對應凸輪軸和調整臂軸上的環(huán)形槽設有螺栓孔，固定螺栓經螺栓孔可插入環(huán)形槽中。

在上述的一種分段式制動凸輪軸，所述的定位裝置包括固定螺栓，所述的套管內孔為圓形，在靠近套管的凸輪軸和調整臂軸一端是與套管內孔截面相配合的圓軸，在其圓軸上分別設有定位孔或槽，套管上對應定位孔或槽設有螺栓孔，固定螺栓經螺栓孔可插入定位孔或槽中。

因此，本實用新型具有如下優(yōu)點：1.設計合理，結構簡單緊湊，通過滑套裝置能很好的傳遞制動過程中凸輪軸承受的扭矩，并且使用壽命長，易于推廣；2.操作簡便，在不改變制動器其它大總成的前提下，能很好的解決制動調整臂拆裝困難問題；3.制動調整臂的拆裝不需拆卸車輪總成和輪轂制動鼓總成，減少了拆裝工序，降低了勞動強度，并節(jié)省了維修時間；4.結構強度高，不易損壞，且安裝方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中滑套裝置3的剖視結構示意圖；

圖3是現有技術鼓式制動器及后橋的結構示意圖；

圖4是本實用新型的制動器及后橋結構圖；

圖中，凸輪軸1、調整臂軸2、滑套裝置3、定位裝置4、套管5、內花鍵6、外花鍵7、固定螺栓8、螺栓孔9、環(huán)形槽10、氣室支架11、制動調整臂12、橋殼后蓋13。

具體實施方式