[實(shí)用新型]汽車擋泥板及其連接支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720085841.2 | 申請日： | 2007-07-12 |
| 公開（公告）號： | CN201073986Y | 公開（公告）日： | 2008-06-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 魏莉薇;王赟 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/16 | 分類號： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 武漢開元專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 陳家安 |
| 地址： | 430056湖北省武漢市漢陽武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 擋泥板 及其 連接 支架 | ||
1.汽車擋泥板，包括擋泥板本體(1)和連接支架，所述連接支架包括擋泥板支撐桿(3)、底座(4)，其特征在于在所述擋泥板支撐桿(3)與底座(4)之間有調(diào)整臂(2)，調(diào)整臂(2)分別與擋泥板支撐桿(3)、底座(4)柔性連接，所述擋泥板本體(1)安裝在擋泥板支撐桿(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車擋泥板，其特征在于所述底座(4)上有連接管(5)，所述底座(4)與連接管(5)通過橡膠硫化成為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車擋泥板，其特征在于所述調(diào)整臂(2)與擋泥板支撐桿(3)之間的連接結(jié)構(gòu)為：調(diào)整臂(2)上有兩條軌道槽(12)，擋泥板支撐桿(3)與調(diào)整臂(2)通過橡膠塊(6)、螺栓(8)、螺母(9)固定，螺栓(8)位于軌道槽(12)內(nèi)，橡膠塊(6)位于擋泥板支撐桿(3)與調(diào)整臂(2)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車擋泥板，其特征在于所述調(diào)整臂(2)與底座(4)之間的連接結(jié)構(gòu)為：調(diào)整臂(2)上有帶缺口的圓孔(13)，圓孔(13)插入與底座(4)為一體的連接管(5)上，連接管(5)與調(diào)整臂(2)上的圓孔(13)中間套有橡膠軸套(7)，并通過用螺栓(10)、螺母(11)緊固。
5.一種連接支架，包括擋泥板支撐桿(3)、底座(4)，其特征在于：在所述擋泥板支撐桿(3)與底座(4)之間有調(diào)整臂(2)，調(diào)整臂(2)分別與擋泥板支撐桿(3)、底座(4)柔性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種連接支架，其特征在于所述底座(4)上有連接管(5)，所述底座(4)與連接管(5)通過橡膠硫化成為一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種連接支架，其特征在于所述調(diào)整臂(2)與擋泥板支撐桿(3)之間的連接結(jié)構(gòu)為：調(diào)整臂(2)上有兩條軌道槽(12)，擋泥板支撐桿(3)與調(diào)整臂(2)通過橡膠塊(6)、螺栓(8)、螺母(9)固定，螺栓(8)位于軌道槽(12)內(nèi)，橡膠塊(6)位于擋泥板支撐桿(3)與調(diào)整臂(2)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種連接支架，其特征在于所述調(diào)整臂(2)與底座(4)之間的連接結(jié)構(gòu)為：調(diào)整臂(2)上有帶缺口的圓孔(13)，圓孔(13)插入與底座(4)為一體的連接管(5)上，連接管(5)與調(diào)整臂(2)上的圓孔(13)中間套有橡膠軸套(7)，并通過用螺栓(10)、螺母(11)緊固。
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