[實用新型]新型天然氣壓縮機(jī)冷卻器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720085499.6
• 申請日: 2007-06-28
• 公開（公告）號: CN201065822Y
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉美紅;徐曉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北省電力公司漢口電力設(shè)備廠
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06;F04C29/04
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 馬輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種冷卻器，具體地說是一種新型天然氣壓縮機(jī)冷卻器。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，小轎車在我國的人均擁有量不斷增加。它也帶來了一些社會問題，如燃料汽油消耗量大，導(dǎo)致能源緊張；另一個問題是汽車尾氣排放造成污染。為了節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，我國現(xiàn)在正大力推廣天然氣的應(yīng)用。現(xiàn)在許多城市都將天然氣作為動力燃料來代替燃料汽油。如北京、西安、成都等一些大城市都大量采用天然氣作為汽車燃料。隨著我國“西氣東輸”工程的不斷擴(kuò)展和完善，天然氣作為一種“清潔燃料”的應(yīng)用將越來越普及，使用范圍越來越廣，這將極大地減輕我國能源緊張和城市污染的壓力。在天然氣的輸送和灌裝過程中一般都要使用壓縮機(jī)進(jìn)行加壓，而這種壓縮機(jī)的功率一般要求很大。天然氣經(jīng)過壓縮后其溫度會升高，需要迅速冷卻，因此天然氣壓縮機(jī)冷卻器作為關(guān)鍵設(shè)備其性能直接影響壓縮機(jī)組的運行效果和安全。由于壓縮機(jī)組的功率較大，氣缸發(fā)熱量也較大，工藝上要求需要大流量的冷卻器與之匹配。現(xiàn)有的天然氣壓縮機(jī)冷卻器一般有兩種，一種是國外進(jìn)口的管箱式，它具有冷卻效果好的優(yōu)點，但是它結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修不方便、價格高。另一種是國內(nèi)廠家原來生產(chǎn)的集合管式壓縮機(jī)冷卻器，在運行過程中由于管道內(nèi)天然氣自身高頻脈沖而產(chǎn)生的高頻振動，造成換熱管與管板之間產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致管束泄漏。因此發(fā)明一種新型天然氣壓縮機(jī)冷卻器非常有益。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的發(fā)明目的就是針對現(xiàn)有壓縮機(jī)冷卻器的缺陷，提供一種天然氣壓縮機(jī)冷卻器，以彌補現(xiàn)有產(chǎn)品的不足。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：它包括風(fēng)機(jī)和裝有冷卻管的四級冷卻器，其特征是：風(fēng)機(jī)的出口端裝有散流器，散流器通過帆布導(dǎo)風(fēng)筒與四級冷卻器連接。

所述冷卻器的各級進(jìn)出口管設(shè)有管卡；所述冷卻器的換熱管固定厚管板上設(shè)有的管孔內(nèi)并貼脹處理。

本實用新型將原有的鋼性導(dǎo)風(fēng)筒改為軟體的帆布導(dǎo)風(fēng)筒，設(shè)備振動小，運行噪音明顯降低，清洗維修也很方便；增加散流器后導(dǎo)風(fēng)均勻，使得流過換熱元件的空氣流速均勻，提高了換熱效果，同時可縮短風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)冷卻器迎風(fēng)面的距離，減小了占地面積；采用厚管板并貼脹消除換熱管與管板之間的間隙以及對冷卻器的各級進(jìn)出口管設(shè)有管卡，大大地降低了換熱管由于天然氣高頻脈沖而引起換熱管的振動，消除了管板內(nèi)孔壁對換熱管的磨損，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為圖1的側(cè)視圖

圖3為本實用新型A部的局部放大圖

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1、圖2所示，本實用新型包括風(fēng)機(jī)1和裝有冷卻管的四級冷卻器4，風(fēng)機(jī)1的出口端裝有散流器2，散流器2通過帆布導(dǎo)風(fēng)筒3與四級冷卻器4連接。所述冷卻器的各級進(jìn)出口管設(shè)有管卡5；如圖3所示所述冷卻器的換熱管6固定在厚管板7上設(shè)有的管孔內(nèi)并貼脹處理。