[實用新型]廢氣渦輪增壓器停機保護裝置

無效

• 申請號: 200720084860.3
• 申請日: 2007-05-22
• 公開（公告）號: CN201041074Y
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 徐文峰
• 申請（專利權）人: 徐文峰
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本實用新型涉及一種發動機的保護裝置，特別涉及一種廢氣渦輪增壓器停機保護裝置。

背景技術

發動機用廢氣渦輪增壓器正常工作時，，轉速高達100000轉/分，按要求停止發動機工作，必須怠速運行3-5分鐘，方可停機。

實際駕駛人員操作機器時，到達目的地發動機即熄火，而高達100000轉/分的渦輪增壓器仍然在減速運行，直至完全停止，運行時間長達3-5分鐘。這時渦輪增壓器的全浮動軸承完全處于缺油狀態，加速其磨損，嚴重時倒致抱軸、斷軸，出現早期渦輪增壓器損壞現像。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種廢氣渦輪增壓器停機保護裝置，它能在發動機熄火后，保證渦輪增壓器自運轉的機油潤滑。

本實用新型是這樣來實現的，它包括蓄能器和單向閥，單向閥連接在廢氣渦輪增壓器的進油口，其特征是在廢氣渦輪增壓器的進油口與單向閥之間連接蓄能器，單向閥為球式單向閥，蓄能器為隔膜彈簧式蓄能器。

本實用新型的優點是：(1)當發動機熄火后，機油泵停止運轉，機油能自蓄能器泄至廢氣渦輪增壓器；(2)結構簡單，安裝使用方便；(3)延長渦輪增壓器使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

在圖中，1、蓄能器??2、調壓螺釘??3、彈簧??4、隔膜??5、節流口??6、單向閥??7、機油出口??8、機油進口??9、渦輪增壓器

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括蓄能器1和單向閥6，單向閥6連接在廢氣渦輪增壓器9的進油口，在廢氣渦輪增壓器的進油口與單向閥之間連接蓄能器1，單向閥為球式單向閥，蓄能器為隔膜彈簧式蓄能器。發動機正常啟動后，機油從機油進口8進入，通過單向伐6分為兩路，第一路：機油從機油出口7進入廢氣渦輪增壓器9，充分潤滑全浮動軸承及冷卻；第二路：機油通過節流口5進入蓄能器1。

當發動機怠速工況時：機油進入蓄器蓄儲能量，調壓彈簧3受到壓縮。當發動機加速工況時：機油繼續進入蓄能器蓄儲能量，因調壓彈簧和隔膜4繼續受到壓縮，蓄能器內機油壓力與廢氣渦輪增壓器機油壓力同步升高，直至機油泵最高壓力值，蓄能器充壓完成。通過調壓螺釘2可以調節彈簧的松緊。當發動機熄火后，機油泵停止運轉，單向伐前路失壓，蓄能器釋放壓力，單向伐在自重及蓄能器的壓力下被關閉，機油自蓄能器泄至廢氣渦輪增壓器，保證渦輪增壓器自發動機熄火后的自運轉的機油潤滑。