[實用新型]罐式車加熱裝置

無效

• 申請號: 200720084272.X
• 申請日: 2007-04-19
• 公開（公告）號: CN201023889Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 吳文愛
• 申請（專利權）人: 湖北楚勝專用汽車有限公司
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種罐式車，即罐式車的加熱裝置。

技術背景

隨著人民生活水平日益提高，各類(食品)液體罐式車逐漸增多，在氣溫較低時此類物質易粘稠、結冰。因此，在運輸及卸貨過程中很是不便。目前加熱方式有兩種：一種是蒸汽加熱，另一種是發動機尾氣加熱。蒸汽加熱的弊端是加熱速度慢，且必須要有蒸汽源，從而造成運輸途中無法加熱，卸貨地域受到限制；尾汽加熱，因為它加熱量小，且影響發動機功率，容量稍大的罐式車路途較遠時起不到很大的作用，此種加熱方式逐漸被淘汰。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種新的罐式車的加熱裝置，在罐式車尾部卸料閥兩側設計兩個火爐，通過火爐的熱量及粗大的煙囪貫空整個罐體所散發的熱量，足以保證罐內物料得以“清稀”。

本實用新型是這樣實現的：在罐體尾部卸料閥的兩側安裝兩個火爐，火爐的加熱管道在罐體內直達罐體的前部，并有沖渣口和煙囪管道，在加熱管道的中部位置安裝有出灰口，在火爐的前面安裝有爐門和風門。

由于采用了上述技術方案，解決了罐式車在長途運輸中無蒸汽源的問題，而且不受地域和天氣的影響，都能正常作業，并且安全，可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

在圖中：1、卸料閥；2、火爐；3、出灰口；4、加熱管道；5、沖渣口；6、爐門；7、風門；8、煙囪管道；9、進料口；10、罐體。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地說明。

在圖1和圖2中，在罐體(10)尾部卸料閥(1)的兩側安裝兩個火爐(2)，火爐的加熱管道(4)在罐體(10)內直達罐的前部，并有沖渣口(5)和煙囪管道(8)，在加熱管道(4)的中部位置安裝有出灰口(3)，在火爐(2)的前面安裝有爐門(6)和風門(7)。

該加熱結構分為兩個獨立的加熱裝置，根據氣溫高低，用戶可只用一套加熱裝置，亦可兩套同時使用，極大地方便了用戶選擇，該裝置還設計了出灰口、沖渣口，便于清爐渣口，使清爐渣輕便容易。在爐門處，設計了風門，在使用過程中可根據需要隨時調節爐火大小，從而達到升溫快慢的目的。

該裝置的火爐即可以燒煤、焦炭、木柴，甚至桔桿等燃料。