[實用新型]發動機全功率取力器

無效

• 申請號: 200720084022.6
• 申請日: 2007-03-30
• 公開（公告）號: CN201027905Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 張明凱;鄔麗萍;張光哲;李朝樂
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型涉及一種取力器，尤其是用于專用車的發動機全功率取力器。

背景技術

目前，美國康明斯公司生產了一種車用發動機全功率取力器，參見圖3、圖4，這種發動機全功率取力器的取力齒輪5與發動機曲軸6直接連接，輸出軸7上的輸出齒輪17通過惰輪14與取力齒輪5嚙合，輸出軸7尾端安裝動力輸出連接法蘭18，動力輸出連接法蘭18相對于整車左右方向位于發動機曲軸6的右上側，位于整車縱向軸線右側，并且取力輸出法蘭18與變速箱上平面之間距離較小。

該全功率取力器，第一，由于動力輸出連接法蘭位于取力器縱向中心軸線右上側，從車后看位于整車中線右側，并且動力輸出連接法蘭與變速箱上平面之間距離較小，因此，動力輸出連接法蘭上通過傳動軸連接上油泵及減速機系統后，與連接在發動機飛輪殼上的變速箱上表面之間空間較小，布置油泵和減速機等上裝動力系統難度大，不易實現，給整車改裝造成難度。第二，取力器殼體直接與發動機曲軸相連，因此，取力器和整車動力系統向后下傾角一致，取力器輸出軸也有向車輛后下的傾斜角度，與取力器輸出軸連接的上裝動力傳動軸必須保持水平或向上抬起，所以使得上裝動力系統傳動軸與取力器輸出軸之間有較大的夾角，造成取力器輸出軸的側向磨損較大，輸出軸上起支撐和密封作用的密封圈容易破壞漏油，甚至輸出齒輪也被燒壞。第三，由于取力器輸出軸與變速箱上平面之間距離較小，上裝動力系統傳動軸必須向上抬起，所以上裝動力系統依次布置后，距離車架上平面距離越來越大，抬高了整個上裝動力系統，也抬高了整車的重心，給上裝動力系統的可靠性和整車的安全性造成不利影響。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種有利于整車布置，便于整車改裝，以及提高取力器及輸出齒輪的使用壽命，且不影響上裝動力系統的可靠性及整車安全性的發動機全功率取力器。

本實用新型發動機全功率取力器，包括安裝在發動機曲軸上的取力齒輪，及安裝有輸出齒輪及動力輸出連接法蘭的取力器輸出軸，取力齒輪與輸出齒輪通過惰輪軸上的惰輪相連，取力器輸出軸位于取力齒輪正上方。

動力輸出連接法蘭上裝動力系統，將發動機動力傳遞給上裝動力系統。

綜上所述，本實用新型的有益效果如下：

由于取力器輸出軸位于取力齒輪正上方，因此它與變速箱上表面之間距離較大，動力輸出連接法蘭上裝動力系統后，與連接在發動機飛輪上的變速箱上表面之間還有較大空間，便于布置油泵及減速機等上裝動力系統，有利于整車改裝。

取力器輸出軸位于發動機曲軸正上方，相對于整車左右方向基本位于整車中間，并與取力齒輪的中心距較大，相對車架上平面距離也比較大，與取力器輸出軸連接的減速機等上裝動力系統不需要向上抬起，所以上裝動力系統傳動軸與取力器輸出軸之間不需要有夾角，消除了取力器輸出軸的側向磨損，輸出軸上起支撐和密封作用的密封圈也不會因此破壞漏油，保護了輸出齒輪，提高了輸出軸及輸出齒輪的使用壽命。

由于取力器輸出軸位于取力齒輪的正上方，且與變速箱上表面之間距離較大，上裝減速機等動力系統的傳動軸不必向上抬起，上裝動力系統基本處于相同高度，重心低，可靠性好，對整車的安全性影響也小。

下面，結合附圖，通過具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為具體實施方式發動機全功率取力器全剖視圖；

圖2是具體實施方式發動機全功率取力器右視圖；

圖3、圖4是現有技術全功率取力器結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本實施方式發動機全功率取力器安裝固定在發動機曲軸20及飛輪殼體16上，主要包括取力齒輪13、輸出軸21、取力器輸出齒輪8、動力輸出連接法蘭2，及惰輪軸11和惰輪10。

參見圖1、圖2，取力齒輪13一端安裝在發動機曲軸20上，另一端與飛輪22相連；飛輪殼體16與取力器殼體15為一個整體，安裝有惰輪10的惰輪軸11通過螺栓12固定在飛輪殼體16上；一端安裝輸出齒輪8、另一端安裝動力輸出連接法蘭2的輸出軸21通過軸承23安裝固定在取力器殼體15上，并位于取力齒輪13的正上方，且與變速箱上表面之間距離較大；動力輸出連接法蘭2與輸出軸21之間有油封1。

再參見圖1，取力器殼體15與惰輪10處的空腔9與發動機潤滑系統相通。

還參見圖1，發動機動力經取力齒輪13、惰輪10、取力器輸出齒輪8、動力輸出軸21以及動力輸出連接法蘭2傳遞輸出給上裝動力系統；通過與發動機潤滑系統相通的取力器潤滑系統對取力齒輪13、惰輪10及取力器輸出齒輪8進行潤滑。