[實用新型]商用車精鑄翻轉支架總成

無效

• 申請號: 200720084016.0
• 申請日: 2007-03-29
• 公開（公告）號: CN201023433Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 文小虎;王斌
• 申請（專利權）人: 東風精密鑄造有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所
• 代理人: 張秀英

技術領域

本實用新型涉及商用車精鑄翻轉支架總成

背景技術

現有的設計采用砂型鑄造，產品粗大笨重，表面粗糙度差；加工余量大，加工工時長，產品制造成本較高；裝配時，工人勞動強度高。

發明內容

為了解決目前商用車精鑄翻轉支架總成結構沒有優化、產品粗大笨重，制造成本高、工人勞動強度高等問題，本實用新型提出一種商用車精鑄翻轉支架總成。

為此，本實用新型的技術方案如下：

商用車精鑄翻轉支架總成，由翻轉臂、翻轉支架組成，翻轉臂通過銷軸與翻轉支架鉸接；裝配時，翻轉支架底面焊接在商用車車架上，其特征在于：翻轉臂、翻轉支架上均開設有工藝孔，翻轉臂、翻轉支架的各平面上均有沉槽結構，沉槽周圍均有較大倒角，產品邊線均有圓角過渡。

現有的翻轉支架總成上翻轉臂、翻轉支架沒有進行挖切材料，所述商用車精鑄翻轉支架總成，在滿足產品使用性能和要求前提下，對產品結構進行了優化，與現有的商用車翻轉支架總成相比，與現有的商用車翻轉支架總成相比，優化了產品結構，減輕了產品重量18％-22％，降低了產品制造成本20％-25％，同時了提高產品表面粗糙度，降低工人操作勞動強度。

附圖說明

圖1為商用車精鑄翻轉支架總成結構主視圖。

圖2是圖1中沿A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示的商用車精鑄翻轉支架總成，由翻轉臂1、翻轉支架2組成，翻轉臂1通過銷軸5與翻轉支架2鉸接。裝配時，翻轉支架底面焊接在商用車車架上。翻轉臂1、翻轉支架2上均開設有工藝孔3，翻轉臂1、翻轉支架2的各平面上均有沉槽結構4，沉槽周圍均有較大倒角，產品邊線均有圓角過渡。

在翻轉支架2的的兩側壁上設置挖切結構，可進一步降低重量，節省材料，降低成本。

所述商用車精鑄翻轉支架總成的翻轉臂、翻轉支架是一次成形的精鑄件，采用一次成形，可以更進一步降低產品制造成本。