[實用新型]鋼材試樣連續退火爐

無效

• 申請號: 200720083715.3
• 申請日: 2007-03-08
• 公開（公告）號: CN201010676Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 俞良冰;邱憶;李小杰;郝亞非;劉新業;葉國明;李華;鄒玉鋼;曹祚棟;王新海;單凱軍
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵(集團)公司
• 主分類號: C21D9/00
• 分類號: C21D9/00;C21D1/26
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 鐘鋒

技術領域

本實用新型涉及對鋼材試樣進行加溫熱處理的裝置，特別是鋼材試樣進行加溫熱處理的退火爐。

背景技術

對鋼材(如硅鋼等)試樣進行檢測前，須先對鋼材試樣進行加溫熱處理，對鋼材樣件加溫熱處理主要采用退火爐進行，目前，鋼材試樣退火爐為單個爐體，這種退火爐存在以下缺陷：1、須按熱處理工藝溫度要求的頻繁升降溫，退火爐工作時，不能送樣、出樣，工作效率低，試驗周期長，且能耗大；2、必須人工將處理樣件裝爐、出爐，導致工藝不穩，且勞動強度大。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能連續送樣、出樣的鋼材試樣連續退火爐。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：

鋼材試樣連續退火爐，它包括爐體，爐體內的底部設有供鋼材試樣行進的軌道，爐體沿鋼材試樣行進方向依次分為前爐室、加熱爐室、冷卻爐室、后爐室；加熱爐室內設有電加熱體；

前爐室與加熱爐室之間、冷卻爐室與后爐室之間分別通過爐門分隔，加熱爐室與冷卻爐室之間為爐喉分隔。

上述方案中，前爐室與外界、后爐室與外界分別通過外門分隔。

上述方案中，加熱爐室內沿鋼材試樣行進方向依次分預熱室和恒溫室，預熱室和恒溫室之間為爐喉分隔。

上述方案中，退火爐還包括用于裝放鋼材試樣的樣盤，鋼材試樣通過樣盤在軌道上行進。

上述方案中，爐體的前爐室端設有用于將樣盤從前爐室推入加熱爐室的推料機。

上述方案中，爐體的后爐室端設有用于將樣盤從冷卻爐室拉入后爐室的拉料機。

上述方案中，前爐室與外界、后爐室與外界分別通過外門分隔，前爐室、后爐室的兩外門之間接有供樣盤行進的環形軌道。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1、可控制鋼材試樣按熱處理工藝溫度要求在爐內的各爐室間行進，各爐室無須頻繁升降溫，可大大降低能耗。

2、前爐室與加熱爐室之間、冷卻爐室與后爐室之間通過爐門分隔，退火爐工作時，可隨時打開爐門送樣、出樣，工作效率高，縮短了試驗周期，且大幅提高生產量。

3、前爐室與外界、后爐室與外界分別通過外門分隔，進一步使爐內與外界隔離，有利于隔絕空氣、降低能耗。送樣時，將鋼材試樣送入前爐室后，關閉前爐室外門，再打開加熱爐室的爐門，即可將鋼材試樣送入加熱爐室。出樣時，打開冷卻爐室的爐門，將鋼材試樣拉入后爐室，關閉冷卻爐室的爐門，再打開后爐室的外門，即可將完成退火的鋼材試樣取出。

4、加熱爐室內沿鋼材試樣行進方向依次分預熱室和恒溫室，按熱處理工藝溫度要求，試樣在預熱室內快速加熱，在恒溫室內進行恒溫處理。

5、連續退火爐還包括用于裝放鋼材試樣的樣盤，人們可按熱處理工藝溫度要求，通過樣盤推樣盤，使爐內的樣盤在軌道上行進。

6、爐體的前爐室端設有用于將樣盤從前爐室推入加熱爐室的推料機，爐體的后爐室端設有用于將樣盤從冷卻爐室拉入后爐室的拉料機，為連續退火爐的自動化控制創造了條件。

7、前爐室、后爐室的兩外門之間接有供樣盤行進的環形軌道，樣盤可循環連續使用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的局部剖視俯視圖

圖2是本實用新型實施例的局部剖視側視圖

圖3是圖2的A-A剖視圖

圖4是圖2的B-B剖視圖

圖中：1為軌道、2為前爐室、3為加熱爐室、4為后爐室、5為爐門、6為電加熱體、7為外門、8為預熱室、9為恒溫室、10為樣盤、11為推料機、12為冷卻爐室、13為拉料機、14為環形軌道。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示，本實用新型鋼材試樣連續退火爐實施例包括爐體、用于裝放鋼材試樣的樣盤10，爐體內的底部設有供樣盤10行進的軌道1，鋼材試樣置于樣盤10內在軌道1上行進。爐體沿鋼材試樣行進方向依次分為前爐室2、加熱爐室3、冷卻爐室12、后爐室4；加熱爐3中沿鋼材試樣行進方向依次分預熱室8、恒溫室9，預熱室8、恒溫室9與冷卻爐室12為一體化鋼結構馬弗罐；加熱爐室3內設有電加熱體6，電加熱體6設置在預熱室8和恒溫室9鋼結構馬弗罐外的加熱棒；加熱爐室3沿鋼材試樣行進方向依次分預熱室8和恒溫室9。

前爐室2與加熱爐室3之間、冷卻爐室12與后爐室4之間通過爐門5分隔，加熱爐室的恒溫室9與冷卻爐室12之間為爐喉分隔。預熱室8和恒溫室9之間為爐喉分隔。

前爐室2與外界、后爐室4與外界分別通過外門7分隔。

爐門5、外門7的外殼采用耐熱鑄鐵件，門與爐體面板采用斜面接觸式壓緊，門的升降均采用液壓驅動。