[實用新型]提速道岔鎖閉框滾動裝置

無效

• 申請號: 200720083675.2
• 申請日: 2007-03-01
• 公開（公告）號: CN201009903Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 李丹;郭平;吳令中
• 申請（專利權）人: 李丹
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于鐵路道岔技術領域，具體涉及一種提速道岔鎖閉框中的滾動裝置。

背景技術

現有鐵路提速道岔鎖閉框如GSB-5型鎖閉框的滾動裝置由滾動軸、滾輪、固定隔套和鎖緊螺母構成。滾動軸的一端帶有擋帽，緊連該擋帽的軸體部分為臺階軸；軸體中間部分直徑為16毫米，套裝有滾輪；軸體另一端設有螺紋，其上設有固定滾輪的固定隔套、鎖緊螺母。滾輪中內含兩個滾動軸承及兩個油封。滾動軸沿軸心設有貫通的黃油孔，并在軸體中部設有出油孔。由于黃油孔與出油孔交叉相通，再加上軸體中部較細，滾輪承受壓力較大，通過點接觸方式作用于軸體中部，因而在使用中常導致滾動軸沿出油孔斷裂，造成道岔故障，危及行車安全。另外，由于鎖緊螺母為普通六方螺母，因而存在易脫落的問題。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種結構簡單、承受壓力大、工作穩定可靠的提速道岔鎖閉框滾動裝置。

本實用新型的技術解決方案是：一種提速道岔鎖閉框滾動裝置，包括滾動軸、裝在滾動軸上的滾輪、以及鎖緊螺母，其特征是：所述的滾動軸為實心的圓柱體光面軸；滾輪內設有含油滑動軸承。

本實用新型的技術解決方案中所述的含油滑動軸承為兩個，對稱鑲在滾輪內。

本實用新型的技術解決方案中所述的滾動軸的直徑為25毫米。

本實用新型的技術解決方案中所述的鎖緊螺母為開口鎖緊螺母。

本實用新型由于采用實心的圓柱型光面滾動軸和內含油滑動軸承的滾輪，因而可避免在滾動軸上設黃油孔和出油孔，并使滾動軸直徑相應加大，滾輪的壓力以面接觸方式作用于滾輪軸，因此，滾動軸具有較大的承壓力。由于滾輪中采用含油滑動軸承，可以免維護，減少了維護保養工作。另外，由于采用開口鎖緊螺母，因而可使鎖緊效果更好，不易脫落，安全可靠。本實用新型具有結構簡單、承受壓力大和工作穩定可靠的特點，主要用于鐵路提速道岔外鎖閉框的滾動裝置。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示。鎖閉框1為現有提速道岔鎖閉框。滾動軸2的左端與現有滾動軸的左端擋帽相同。滾動軸2的軸體為實心的圓柱體型，表面光滑，直徑為25毫米。開口鎖緊螺母6用于將滾動軸2、滾輪3固定在鎖閉框1上，其內側設有平墊、彈簧墊5，開口處設有開口銷7，兩個對稱的含油滑動軸承4鑲在滾輪3的內圈里，含油滑動軸承4與滾動軸2之間面接觸。實際檢測，滾動軸2承受壓力較大，可有效保證其在使用中不會斷裂。