[實用新型]汽車發(fā)動機預熱式機油油底殼

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720083634.3
• 申請日: 2007-02-15
• 公開（公告）號: CN201013416Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 王玉林
• 申請（專利權）人: 王玉林
• 主分類號: F01M5/02
• 分類號: F01M5/02
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 何英君

技術領域

本實用新型汽車發(fā)動機預熱式機油油底殼，屬汽車潤滑系統(tǒng)部件，具體為潤滑油存儲容器。

背景技術

汽車發(fā)動機機油油底殼是汽車潤滑系統(tǒng)中的潤滑機油的存儲容器，通過小型油泵，周期性的將油底殼內機油送入車內的潤滑系統(tǒng)，以保證汽車發(fā)動機和整個傳動系統(tǒng)的正常運作。但是，在寒冷地區(qū)和嚴寒季節(jié)，普通機油粘度增大，不能正常發(fā)揮潤滑作用，使傳動系統(tǒng)阻力矩增大，發(fā)動機啟動困難，并因頻頻失敗的啟動而造成發(fā)動機機械硬磨損。為此，除努力改良潤滑機油油品的低溫性能的外，當?shù)蜏丨h(huán)境時，適當提升汽車發(fā)動機機油油底殼內的潤滑機油的溫度，保持潤滑機油的良好潤滑性能，從而確保低溫條件下發(fā)動機的正常發(fā)動，也是業(yè)內關注的一個實際問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動機預熱式機油油底殼，在油底殼內設置加熱裝置，并通過溫度控制器控制油底殼內潤滑機油達到適當?shù)脑O定溫度，以便在低溫環(huán)境條件時，保持該潤滑機油良好的性能，從而確保發(fā)動機的正常發(fā)動和運轉。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

本汽車發(fā)動機預熱式機油油底殼包括外殼、放油開關、密封墊和預熱裝置，所說的預熱裝置由加熱器，溫度控制器，指示燈，車內蓄電瓶電源和溫控電路組成，預熱裝置的加熱器2和溫度控制器3的傳感器S部份，分別密封安裝在預熱式機油油底殼1內下部位置，加熱器2、溫度控制器3、指示燈D與車內蓄電瓶電源4串聯(lián)連接。

上述溫度控制器3包括溫度傳感器S，可變電阻R1，電阻R2，三極管T，溫度繼電器J，通過調節(jié)可變電阻R1的大小，設定溫度繼電器的啟動溫度，當機油溫度過低時，合上開關K，由車內蓄電瓶電源4向溫控電路供電，加熱器2通電加熱，指示燈D亮，顯示為加熱工作狀態(tài)，待機油油底殼內機油溫度達到設定溫度時，溫度繼電器J得電，溫度繼電器的常閉觸點J1斷開，電路供電中斷，同時指示燈關閉。此時，機油油底殼內的機油已被預熱，處于適當?shù)臏囟确秶l(fā)動機即可正常啟動和運轉。

本實用新型通過在機油油底殼內設置的加熱器、溫度控制器及其控溫電路，使機油油底殼內的機油控制在適當溫度范圍內，降低了機油粘度，改善了潤滑油在低溫環(huán)境條件下的使用性能，確保了發(fā)動機的正常啟動和運轉，不僅避免了因頻頻低溫啟動發(fā)動機預熱車輛所帶來的燃油損耗，而且減少對大氣的污染，降低了部件磨損，延長汽車使用壽命。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖

圖2本實用新型溫控電路方框圖

圖3本實用新型溫度控制器示意圖

具體實施方式

現(xiàn)結合附圖進一步說明本實用新型是如何實施的：

本汽車發(fā)動機預熱式機油油底殼，包括外殼1、放油開關5、密封墊6和預熱裝置，所說的預熱裝置由加熱器，溫度控制器，指示燈，車內蓄電瓶電源和溫控電路組成，預熱裝置的加熱器2和溫度控制器3的傳感器S，分別密封安裝在預熱式機油油底殼1內下部位置，加熱器2、溫度控制器3、指示燈D與車內蓄電瓶電源4串聯(lián)連接。

車內蓄電瓶電源4的12伏直流電經(jīng)過逆變器逆變并升壓成為220伏交流電源，向所串聯(lián)的加熱器2和溫度控制器3供電，溫度控制器3的溫度傳感器S連接有可變電阻R1，電阻R2，三極管T，溫度繼電器J，通過調節(jié)可變電阻R1，設定溫度繼電器關閉溫度，當受環(huán)境溫度影響，車內機油油底殼1內機油溫度過低時，合閉開關K，由車內蓄電瓶電源4供電，溫控電路聯(lián)通，加熱器2通電，加熱工作，指示燈D也打開，顯示本汽車發(fā)動機預熱式機油油底殼1內機油處于預熱工作狀態(tài)，待油底殼內機油溫度達到設定溫度時，溫度繼電器J得電，溫度繼電器的常閉觸點J1斷開，電路供電中斷，同時指示燈關閉。此時，機油油底殼內的機油已被預熱至設定的約85℃溫度范圍內，發(fā)動機即可正常啟動和運轉。