[實(shí)用新型]伸縮曲柄自行車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720083239.5
• 申請(qǐng)日: 2007-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN200999087Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳羽庭;陳慶云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳羽庭
• 主分類號(hào): B62M3/04
• 分類號(hào): B62M3/04
• 代理公司: 江西省專利事務(wù)所
• 代理人: 胡里程

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及伸縮曲柄自行車，尤其是伸縮曲柄自行車

背景技術(shù)

我們現(xiàn)在使用的自行車其傳速比是固定的，曲柄的長(zhǎng)度也受到最小離地距離和人們生理特征的限制而無(wú)法做的太長(zhǎng)，因此傳統(tǒng)自行車只能滿足在平坦路面上短距離騎行，而遇到上坡或逆風(fēng)以及長(zhǎng)時(shí)間騎行時(shí)就頗感費(fèi)力，為了解決上述問(wèn)題，人們采用了多級(jí)變速自行車，但變速自行車在速度和省力之間難以平衡，即要想省力，只有降低速度想要速度卻又不省力，二者無(wú)法協(xié)調(diào)，這也是自行車自問(wèn)世以來(lái)一直困繞著人們的一個(gè)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種伸縮曲柄省力型自行車，該自行車能使曲柄的長(zhǎng)度在蹬踏腳蹬作功時(shí)延長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)在不降低速度的前提下達(dá)到省力的目的或在不增加蹬踏力度的情況下達(dá)到增速的目的。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種伸縮曲柄自行車，該自行車采用滑套式伸縮曲柄，曲柄由曲柄桿和曲柄滑套組成，曲柄桿裝在自行車中軸上，曲柄滑套套裝在曲柄桿上，曲柄滑套尾端外側(cè)裝腳蹬，曲柄滑套另一端內(nèi)側(cè)裝一導(dǎo)引銷并加套軸承；在自行車中軸兩旁各設(shè)有一帶環(huán)型導(dǎo)槽且向前偏心的槽盤與車架相連，兩曲柄滑套上的導(dǎo)引銷套入偏心的環(huán)行導(dǎo)槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在于輕便省力，快速省時(shí)，健康環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型伸縮曲柄自行車傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型伸縮曲柄自行車傳動(dòng)系統(tǒng)俯視圖。

具體實(shí)施方式

該自行車采用滑套式伸縮曲柄，曲柄桿1與自行車中軸3連接，曲柄滑套2套狀在曲柄桿1上，曲柄滑套2尾端外側(cè)裝腳蹬4，曲柄滑套2另一端的內(nèi)側(cè)裝一導(dǎo)引銷5，并加套軸承；另在自行車中軸3兩旁各加裝一帶環(huán)行導(dǎo)槽6的并向前偏心的槽盤7與車架相連，兩曲柄滑套2上的導(dǎo)引銷5套在偏心的環(huán)行導(dǎo)槽6內(nèi)。當(dāng)曲柄旋轉(zhuǎn)時(shí)環(huán)形導(dǎo)槽6引導(dǎo)曲柄滑套2在蹬踏作功行程段向外延伸，將曲柄的工作長(zhǎng)度延長(zhǎng)，在回程時(shí)又將曲柄縮回。這樣在不增加兩曲柄總長(zhǎng)度的情況下，有效的延長(zhǎng)了曲柄在作功行程段的力矩半徑，從而達(dá)到省力而不降速或調(diào)整速比后達(dá)到增速而不費(fèi)力的目的。