[實用新型]輪式劃水槳

有效

• 申請號: 200720082730.6
• 申請日: 2007-12-27
• 公開（公告）號: CN201161711Y
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 張福林
• 申請（專利權）人: 張福林
• 主分類號: B63H1/02
• 分類號: B63H1/02;B63H23/02
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所
• 代理人: 徐豐

技術領域

本實用新型涉及一種船舶推進器，特別是一種設置在船上的輪式劃水槳。

背景技術

在現有各種傳比及有關玩具設計中尚未見到隨輪盤轉動進行公轉，而本身也能自轉的推進器。目前普遍使用的踏板船上的劃水槳片是固定在轉架上的，其槳片的最大缺點是在其入水時向下打水、出水時向上托水，能量損失大，導致船速不高。2003.01.08，中國專利局公開了一種名為“壓水型船舶推進器”的實用新型專利，該推進器由水腔，位于水腔內的壓水板，由傳動裝置帶動的前推動桿和后推動桿組成。應用它可以大幅度降低由螺旋槳快速旋轉所造成的湍流，節約能源，從而降低運營成本。由于燃料消耗減少，還可以減少對環境的污染；此外還可以避免外物對螺旋槳的纏繞，影響船舶的前進，并保護水中的野生生物。而且其設計和制造成本遠低于螺旋槳推動器。之后，2003.05.28，中國專利局公開了一種名為“一種船舶推進器”的實用新型專利。該推進器為解決以往螺旋槳推進器轉動時使水產生離心力而產生徑向流動，降低了工作效率的問題，在螺旋槳的周邊設置筒狀整流罩，螺旋槳的各個槳葉的外弦與整流罩內壁固定連接，利用整流罩阻斷水流的徑向流動，使之完全朝軸向運動，從而使推進器的效率得以提高。上述專利都在一定程度上解決了螺旋槳型推進器因轉動能量損失而導致螺旋槳推力效率降低的問題，但都存在結構復雜、使用不方便、不適于制造推廣的缺點。

發明內容

本實用新型為解決現有技術的上述缺陷，特提供一種裝有能在水中保持固定劃水姿態的槳片的輪式劃水槳，本實用新型的劃水槳片在出水和入水以及在水中的運行狀態下都呈豎直方向，既節省了能量，也加快了船的運行速度。

本實用新型的技術方案是通過如下內容實現的：

一種輪式劃水槳，包括固定在船體上的主軸和繞其旋轉的輪殼以及設置在輪殼上的劃水槳片，其特征在于：所述主軸上固定設有主動輪，所述主動輪經傳動裝置驅動至少一個設置于輪殼上的被動輪轉動，所述劃水槳片與被動輪軸固定連接，所述主動輪與被動輪的轉動速率相同。

所述傳動裝置為傳動齒輪，所述主動輪與被動輪均為齒輪，主動輪與被動輪的直徑相同、齒數相同。

所述傳動裝置為傳動鏈，所述主動輪與被動輪均為鏈輪，主動輪與被動輪的直徑相同、齒數相同。

所述傳動裝置為傳動傘齒輪，所述主動輪與被動輪均為傘齒輪，主動輪與被動輪的直徑相同、齒數相同。

所述主軸與主動輪之間設有主軸套。

輪盤的外沿設有輪胎。

所述被動輪為4個，均勻分布于與主軸為圓心的圓周上。

所述被動輪為6個，均勻分布于與主軸為圓心的圓周上。

所述被動輪為8個，均勻分布于與主軸為圓心的圓周上。

本實用新型通過在主軸上固定設有主動輪，劃水槳片與被動輪通過軸固定連接，所述主動輪與被動輪相同規格，所述主動輪與被動輪之間通過傳動裝置連接，通過這種結構，實現了劃水槳片與輪殼轉速一致而且轉向相反，保證了劃水槳片在出水以及入水時都保持與水平面想垂直，從而節約了能量，而且增加了船速；劃水槳片設于由主動輪和被動輪的中心距為半徑的圓周上不但外形美觀而且更加科學實用；主軸與主動輪之間設有主軸套用以保護主軸經久耐用；所述傳動裝置設于輪殼內，使得整個裝置外形美觀；在輪盤外周設置輪胎，使得船體可以在陸地上任意行走，實現水陸兩用。本實用新型通過對機械傳動零件的設計可控制輪盤構建的直徑大小、加上輪盤構建本身具有浮力和可裝上輪船，因此可用來設計出水陸兩用自行船，用于體育競賽的輪劃船、長體船、大型載人雙體船和玩具船等，同時，可用輪式劃水槳取材現有踏板船用葉片槳使之能提高船速，更適合于娛樂。

附圖說明

圖1為齒輪傳動式輪殼構件示意圖。

圖2為本實用新型齒輪傳動方式中劃水槳片與輪殼及船體的連接關系示意圖。

圖3為鏈輪傳動式輪殼構件示意圖。

圖4為本實用新型鏈輪傳動方式中劃水槳片與輪殼及船體的連接關系示意圖。

圖5為傘齒輪傳動式輪殼構件示意圖。

圖6為本實用新型傘齒輪傳動方式中劃水槳片與輪殼及船體的連接關系示意圖。

圖7為組合式輪殼與滑水槳片整體構件示意圖

其中：1為輪殼、2為主軸軸、3為主軸套、4為主動齒輪、5為中間齒輪、6為被動齒輪、7為劃水槳片、8為輪胎、9為主動鏈輪、10為鏈條、11為被動鏈輪、12為主動傘齒輪、13為傘齒輪軸、14為被動傘齒輪、15為支架。

具體實施方式

實施例1