[實用新型]橋面系桿鋼錨箱

無效

• 申請號: 200720082709.6
• 申請日: 2007-12-26
• 公開（公告）號: CN201144396Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 游勵暉;楊毅;徐勇;艾智能;余浪;任偉
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 彭立瓊;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及一種橋面系桿鋼錨箱。

背景技術

系桿拱是一種常見拱橋類型，由拱肋、吊桿、系桿、行車道板、橋面系等構件組成，系桿拱的主要構件系桿中布置預應力鋼束，通過張拉預應力鋼束，在系桿中產生軸向壓力，承受從拱肋傳遞來的巨大軸向拉力，使橋梁結構滿足正常使用和承載能力的要求。由于預應力鋼束銹蝕、斷裂，錨固預應力鋼束的錨具不合格導致預應力鋼束滑股或混凝土收縮徐變等造成預應力損失，橋上荷載超過設計荷載等種種原因，需要對系桿補充施加預應力，現有方法是在橋面的拱腳處安裝鋼錨箱，與其連為一體，采用預應力鋼束直接錨固在鋼錨箱前端板上，施加的預應力通過錨具傳遞到鋼錨箱前端板上，再通過鋼錨箱腹板、頂板和底板，再傳遞給后端板，后端板最后將力傳遞至拱腳。由于鋼束直接錨固在前端板上，張拉力通常十分巨大，將在前端板上產生較大的局部變形，進而導致鋼錨箱腹板、頂板和底板變形和受力不均，同樣后端板與拱腳之間若直接接觸，也存在變形和受力不均的現象，這樣整個鋼錨箱受力不合理，局部應力和變形過大很有可能導致鋼板承載力超限，影響鋼錨箱整體安全性；對此采取的改進措施是在前、后端板上設墊層，可以讓力的傳遞均勻，但是預應力從錨具傳遞至墊層，前端板，再到腹板、頂板和底板，再到后端板，墊層，最后到拱腳，避免不了傳力路徑過長，鋼錨箱受力不明確的問題，增加鋼錨箱構件設計難度，導致鋼材使用過多，增加投資。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種受力均勻、傳力路徑短、成本低的橋面系桿鋼錨箱。

本實用新型的目的是通過實施下述技術方案來實現的：

一種橋面系桿鋼錨箱，所述鋼錨箱套在橋面拱腳處，包括由前端板、后端板、頂板、底板、兩側的腹板組成的箱體，其特征在于：前、后端板的內側還對應設置有前承壓板與后承壓板，前承壓板與前端板，后端板和后承壓板，前承壓板與后承壓板分別與頂板、底板、腹板構成前腔體、后腔體以及錨固腔體；前腔體、后腔體的兩側腹板之間固連有水平板；錨固腔體套接在橋面拱腳處。

所述水平板頂面以及后承壓板靠拱腳一面上設置焊釘。

所述前腔體與后腔體內設置填充物，該填充物可以是混凝土也可以是環氧砂漿。

前承壓板與后承壓板采用鑄鋼，腹板和水平板采用較厚的鋼板，前端板、后端板、底板采用較薄的鋼板，頂板采用更薄的鋼板或其他價廉質輕的材料。具體厚度尺寸可以根據錨固箱的受力情況進行選擇。

本實用新型鋼錨箱設置鑄鋼的前承壓板，把從預應力錨具傳來的集中力均勻的分布至各個水平板上，再傳遞至腹板上，使水平板和腹板受力均勻，變形協調，同樣后承壓板接受從水平板傳來的力，并將其均勻傳遞至系桿拱拱腳上，前后承壓板以及水平板的組合式傳力構件使傳力途徑變短，力在鋼錨箱內部均勻傳遞，保證了鋼錨箱各個構件不至發生過大的局部變形。鋼錨箱的前后腔體中用微膨脹混凝土或環氧砂漿填實，增強水平板及腹板的穩定性，使構件受力均勻。

本實用新型傳力構件受力合理、明確，除腹板和水平板作為主要的縱向受力構件，采用較厚的鋼板外，前、后端板，底板采用較薄的鋼板，頂板可以采用其他價廉質輕的材料，節約了材料，節省了成本。

附圖說明

圖1是現有的鋼錨箱結構示意圖。

圖2是本實用新型使用狀態立面剖視圖。

圖中標記：1后腔體，2水平板，3后端板，4焊釘，5后承壓板，6拱腳，7拱肋，8吊桿，9頂板，10錨固腔體，11前承壓板，12前端板，13前腔體，14底板，15腹板，16預應力鋼束。

具體實施方式

如圖1所示：現有的橋面系桿鋼錨箱，由前端板12、后端板3、頂板9、底板14、兩側的腹板15組成的箱體，鋼錨箱套在橋面拱腳6處，預應力鋼束16直接錨固在前端板上。

圖2示出了采用本實用新型橋面系桿鋼錨箱對由拱肋7、吊桿8等構件組成的系桿拱的預應力鋼束進行錨固的示意圖，包括由前端板12、后端板3、頂板9、底板14、兩側的腹板(圖中未示出)焊接組成的箱體，前、后端板的內側對應設置的前承壓板11與后承壓板5，將箱體內分隔成前腔體13、后腔體1以及中部的錨固腔體10，錨固腔體套接在橋面拱腳6處，與其連為一體。在前腔體、后腔體的腹板之間焊接的多層水平板2將前后腔體分隔成若干小室，水平板與前、后承壓板之間的接觸面刨平頂緊，水平板頂面以及后承壓板靠拱腳一面上設置焊釘4；前承壓板與后承壓板采用鑄鋼，腹板和水平板采用30-40mm厚度的鋼板，前端板、后端板、底板采用10-20mm的鋼板，頂板采用5-10mm的鋼板或其他價廉質輕的材料；前腔體與后腔體內填充混凝土也可以填充環氧砂漿。