[實(shí)用新型]串聯(lián)蓄電池組在線控制接口裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720082617.8
• 申請日: 2007-12-21
• 公開（公告）號: CN201134474Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉石
• 申請（專利權(quán)）人: 王玉石
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;G01R31/36;G01R1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于檢測、維護(hù)蓄電池的接口裝置，尤其涉及一種可在線對蓄電池進(jìn)行單獨(dú)或組合維護(hù)的串聯(lián)蓄電池組在線控制接口裝置。

背景技術(shù)

串聯(lián)蓄電池組的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，比如各種較大功率的儀器、儀表以及電動自行車、電動汽車等。在實(shí)際使用過程中，都是將若干個(一般以3個或4個居多)蓄電池串聯(lián)成蓄電池組并集中安裝于一個盒體內(nèi)，整體對外供電。因?yàn)樾铍姵氐囊淮涡詨勖^短(一般2年內(nèi))，所以在實(shí)際使用中普遍采用對蓄電池進(jìn)行維護(hù)、修復(fù)的方法來延長蓄電池的壽命。現(xiàn)在市場上所采用的方法一般是對整個串聯(lián)蓄電池組進(jìn)行整體的充電、維護(hù)，有問題時才將電池從運(yùn)行設(shè)備上取下來，必須打開電池盒進(jìn)行檢測、維護(hù)，并進(jìn)一步拆散串聯(lián)蓄電池組對單只電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法的缺陷是在設(shè)備運(yùn)行使用和補(bǔ)充電能的過程中忽略了整個串聯(lián)蓄電池組內(nèi)各個蓄電池之間的特性(如電壓、剩余電量等)，也觀察不到整個串聯(lián)蓄電池組內(nèi)各個蓄電池之間在運(yùn)行和充電中的特性變化情況，一方面讓用戶盲目使用，另一方面又對電池生產(chǎn)廠家提出苛刻的質(zhì)量要求，同時也造成用戶只用一個普通的整體三段式充電器，涵蓋串聯(lián)蓄電池組從初期使用到壽命終結(jié)的各個階段一樣的充電方式，而沒有針對性，所以往往導(dǎo)致不能及時地實(shí)現(xiàn)最佳的處理效果；另外也有對串聯(lián)蓄電池組內(nèi)的每個蓄電池分別處理的方法，但必須要將盒體打開，然后在各蓄電池的兩端接上臨時性的控制線，實(shí)現(xiàn)其處理過程，這種方法的問題在于過程復(fù)雜且不能在線處理。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種可在線對蓄電池進(jìn)行單獨(dú)或組合維護(hù)的串聯(lián)蓄電池組在線控制接口裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型包括一個外置的接線座，在所述接線座內(nèi)設(shè)置有多個可與其它連接端連接的接線頭；在串聯(lián)蓄電池組內(nèi)的每兩個蓄電池之間的串聯(lián)連接電線上以及首、尾兩個蓄電池外端的串聯(lián)連接電線上分別再連接一根控制線，控制線的另一端與所述接線座內(nèi)的接線頭分別一一對應(yīng)連接。

串聯(lián)蓄電池組通過本實(shí)用新型與蓄電池控制設(shè)備(如蓄電池修復(fù)儀等)連接后，由于每個蓄電池的兩端都有控制線與所述接線座內(nèi)的接線頭分別一一對應(yīng)連接，所以可以通過電子自動控制或手動控制的方式實(shí)現(xiàn)對串聯(lián)蓄電池的在線單只或多只的控制性充電、放電、檢測、修復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)了對串聯(lián)蓄電池組中的個別蓄電池的差異化處理，也實(shí)現(xiàn)了對串聯(lián)蓄電池組中的部分或全部蓄電池的集中處理。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在串聯(lián)蓄電池組盒內(nèi)靠近任意一個蓄電池處安裝有溫度傳感器，溫度傳感器的兩個信號輸出端分別與所述接線座內(nèi)未與控制線連接的接線頭分別一一對應(yīng)連接。設(shè)置溫度傳感器的目的是在給蓄電池充電時，當(dāng)蓄電池的溫度高出設(shè)定溫度(安全溫度)后，蓄電池控制設(shè)備會自動斷開充電回路，停止充電，從而保護(hù)蓄電池不被燒壞，同樣達(dá)到延長壽命的目的。

作為本實(shí)用新型的最佳結(jié)構(gòu)，所述接線座內(nèi)的接線頭為插式接線頭，可以為插頭，也可以為插座。用插頭、插座連接的方式方便、快捷。實(shí)際使用中，整個接線座可以安裝在串聯(lián)蓄電池組的盒體外殼上，也可以安裝在串聯(lián)蓄電池組所依附的支架(如電動自行車支架等)上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

由于本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)對串聯(lián)蓄電池中的單只或多只或全部進(jìn)行在線的控制性充電、放電、檢測、修復(fù)處理，所以可保持整組蓄電池的平衡，防止蓄電池充電過程中因熱失控引起的發(fā)脹、變形、壞損等弊端，延長串聯(lián)蓄電池組的循環(huán)壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步具體描述：

如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型包括一個外置的接線座1，在接線座1內(nèi)設(shè)置有多個可與其它連接端連接的接線頭2；在串聯(lián)蓄電池組內(nèi)的每兩個蓄電池5之間的串聯(lián)連接電線上以及首、尾兩個蓄電池5外端的串聯(lián)連接電線上分別再連接一根控制線3，控制線3的另一端與接線座1內(nèi)的接線頭2分別一一對應(yīng)連接。