[實用新型]路燈自動化控制裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720081947.5
• 申請日: 2007-11-15
• 公開（公告）號: CN201123154Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾卓
• 申請（專利權(quán)）人: 四川中澤電子有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;H04B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種路燈自動化控制裝置，尤其涉及一種在管理中心即可全面監(jiān)控和管理城市路燈的路燈自動化控制裝置。

背景技術(shù)

城市路燈，作為城市形象和城建水平的重要標(biāo)志，在我國城市路燈建設(shè)的幾十年里取得了長足發(fā)展。但是，國內(nèi)大多數(shù)城市的路燈控制和管理仍采用幾十年沿襲下來的落后的傳統(tǒng)模式，比如通過巡邏的方式監(jiān)控路燈的好壞、通過手動方式實現(xiàn)各區(qū)域路燈的開、關(guān)控制等。

這種落后的路燈控制和管理模式的弊病主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)能源浪費：由于控制管理手段單一、滯后，路燈“夜晚一片漆黑，白天與日爭輝”的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，造成了大量的能源浪費，巨大的電費和公用事業(yè)經(jīng)費支出，使政府財政不堪重負(fù)；(2)人力、物力浪費：在這種模式下，為避免大面積滅燈和及時發(fā)現(xiàn)路燈故障以便維修，不得不在亮燈期間組織大量車輛、人員進(jìn)行巡燈，“白天與日爭輝，夜晚一片漆黑”的現(xiàn)象時有發(fā)生，領(lǐng)導(dǎo)群眾都不滿意；(3)燈泡壽命縮短：由于高峰電壓過后，鈉燈的實際電壓升高至額定電壓的10-15％，大大超過了鈉燈額定電壓正負(fù)8％的誤差范圍，使燈泡在一半以上的時間內(nèi)超負(fù)荷運行，因此，急劇縮短了燈泡的使用壽命，新燈泡運行不足一年就壞掉了；(4)偷盜路燈現(xiàn)象嚴(yán)重：由于路燈設(shè)施具有分布廣、難維護(hù)的特點，在這落后的管理模式下，路燈設(shè)備被盜和被破壞的現(xiàn)象時有發(fā)生，但管理人員卻心有余力而不足；(5)不利于吸引投資、發(fā)展地方經(jīng)濟：城市路燈是一個城市的重要標(biāo)志之一，如果經(jīng)常出現(xiàn)晚上不亮白天亮的現(xiàn)象，勢必對城市的形象大打折扣，也勢必會影響投資者對這座城市的投資信心和對未來的經(jīng)濟預(yù)期，對發(fā)展地方經(jīng)濟帶來不利影響。所以，實施城市路燈計算機自動化監(jiān)控管理已迫在眉睫。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種路燈自動化控制裝置，這種裝置在管理中心即可全面自動化監(jiān)控和管理城市路燈。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的：

本實用新型與計算機、有線網(wǎng)絡(luò)或無線網(wǎng)絡(luò)配套使用，包括中心控制系統(tǒng)和監(jiān)控基站，中心控制系統(tǒng)和監(jiān)控基站均安裝有無線發(fā)射接收器；所述中心控制系統(tǒng)的主板上設(shè)置有模擬量采集電路、開關(guān)量采集電路和中間控制電路，所述模擬量采集電路和開關(guān)量采集電路的信號輸入端分別與無線發(fā)射接收器連接，所述模擬量采集電路和開關(guān)量采集電路的信號輸出端均與中央處理器的信號輸入端連接，所述中間控制電路的信號輸入端與中央處理器的信號輸出端連接；所述監(jiān)控基站包括路燈控制器和電路感應(yīng)器，所述路燈控制器的信號端和所述電路感應(yīng)器的信號輸出端均與無線發(fā)射接收器連接。

監(jiān)控基站可以采集路燈的開關(guān)及故障信息，并根據(jù)設(shè)定的方法控制路燈開關(guān)或?qū)⒉杉男畔l(fā)送給中心控制系統(tǒng)，這樣在管理中心與路燈現(xiàn)場之間實現(xiàn)了雙向通信，中心管理人員可以了解路燈的開、關(guān)及故障情況，并能將最適合的控制方式(如時控、光控等)用指令的形式發(fā)送給路燈現(xiàn)場的監(jiān)控基站，并通過電路控制器實現(xiàn)自動化開、關(guān)燈的操作，實現(xiàn)了全自動化城市路燈的監(jiān)控和管理。

作為本實用新型的最佳方案，所述中心控制系統(tǒng)主板上的中央處理器上安裝有可編程控制器。這種方式可以將很多電子元件一起完成的功能通過編程的方式實現(xiàn)，節(jié)省了空間，使設(shè)備更加小型化；而且在需要作出相應(yīng)變更時更加方便、快捷。

所述監(jiān)控基站的電路感應(yīng)器套裝于經(jīng)過變壓器降壓的火線及零線外面。電路感應(yīng)器可以根據(jù)相應(yīng)的電流信號判斷電路的故障情況，代替了人工巡邏檢查故障的功能。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，本實用新型還包括全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)中的時鐘基準(zhǔn)數(shù)據(jù)信號接收裝置，其安裝于中心控制系統(tǒng)或監(jiān)控基站，其信號輸出端與中心控制系統(tǒng)的無線發(fā)射接收器連接或直接與監(jiān)控基站的路燈控制器的信號輸入端連接。利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)中的時鐘基準(zhǔn)數(shù)據(jù)信號，一方面，可以使系統(tǒng)時鐘精確到秒級，保證整個城市路燈開關(guān)燈時間的絕對精確；另一方面，利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)下發(fā)的本城市所在地球經(jīng)緯度位置數(shù)據(jù)，系統(tǒng)將該數(shù)據(jù)輸入計算機，和由內(nèi)置的中科院南京紫金山天文臺提供的每年365天晨光、昏影的格林威治時間一同計算出本市全年日出日落時間序列表，然后經(jīng)鍵入加減時間常數(shù)而得出該市全年開關(guān)燈實時時間。