[實用新型]一種發(fā)動機汽缸蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720081396.2
• 申請日: 2007-10-01
• 公開（公告）號: CN201106499Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 向迎春
• 申請（專利權）人: 綿陽新晨動力機械有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽油發(fā)動機的汽缸蓋，涉及一種具有改進的發(fā)動機燃燒室結構的汽缸蓋。系現(xiàn)有技術的改進，適用于汽油發(fā)動機鑄造汽缸蓋的燃燒室結構。

背景技術

現(xiàn)有汽油發(fā)動機汽缸蓋，其燃燒室的側面形狀如圖1所示。火花塞凸臺對面的擠流區(qū)域3兩端太窄，末端出現(xiàn)了尖角，這樣，當汽油和空氣的混合物在汽缸內燃燒時，火焰前鋒的傳播速度減慢，缸內混合氣的燃燒速率降低，從而降低發(fā)動機在部份負荷時的燃燒穩(wěn)定性并使燃油耗增加，發(fā)動機易產生爆震；火花塞凸臺一側的擠流區(qū)域4小而窄，不能有效地卷吸火焰前鋒，反面使火花塞凸臺一側的燃燒室容積減小。

發(fā)明內容

本實用新型的目的旨在克服上述現(xiàn)有技術中的不足，通過改變汽缸蓋燃燒室的形狀，從而提供一種能有效提高燃燒速率、降低燃油耗、減小爆震趨勢的發(fā)動機汽缸蓋。

本實用新型的內容是：一種發(fā)動機汽缸蓋，包括：有一組燃燒室的汽缸蓋，其特征是：所述汽缸蓋燃燒室中火花塞凸臺對面的擠流區(qū)域(5)的邊緣圓滑過渡；火花塞凸臺一側可無擠流區(qū)域。

本實用新型的內容中：所述擠流區(qū)域(5)的邊緣最小寬度為8-10mm，擠流區(qū)域(5)邊緣線為過渡圓滑的圓弧或樣條。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型由于將火花塞凸臺對面的擠流區(qū)域邊緣加寬并過渡圓滑，火花塞周圍的燃燒室容積加大，當混合氣在缸內燃燒時，加快了火焰前鋒的傳播速度，提高了發(fā)動機的燃燒速率和燃燒穩(wěn)定性，降低了燃油耗，防止了爆震的發(fā)生。本實用新型的燃燒室可直接鑄造，實用性強。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術汽缸蓋燃燒室面結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例汽缸蓋燃燒室面結構示意圖；

圖3是圖1中燃燒室結構示意圖；

圖4是圖2中燃燒室結構示意圖。

圖中：1-現(xiàn)有技術汽缸蓋、2-本實用新型實施例汽缸蓋、3-現(xiàn)有技術擠流區(qū)域(火花塞凸臺對面)、4-現(xiàn)有技術擠流區(qū)域(火花塞凸臺一側)、5-本實用新型實施例擠流區(qū)域。

具體實施方式

實施例1：參見附圖2、4。

一種發(fā)動機汽缸蓋，包括：有一組共4個燃燒室的汽缸蓋2，各汽缸蓋燃燒室中火花塞凸臺對面的擠流區(qū)域5的邊緣圓滑過渡；擠流區(qū)域5的邊緣最小寬度為8-10mm，擠流區(qū)域5邊緣線為過渡圓滑的圓弧或樣條。

該發(fā)動機汽缸蓋能有效提高燃燒速率和燃燒穩(wěn)定性，從而降低發(fā)動燃油耗和避免爆震的發(fā)生。

本實用新型不限于上述實施例，本實用新型內容所述均可實施并具有所述良好效果。