[實(shí)用新型]雙臂橋式起重貨運(yùn)車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720080981.0
• 申請(qǐng)日: 2007-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201109391Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘明南
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 甘明南
• 主分類(lèi)號(hào): B60P1/48
• 分類(lèi)號(hào): B60P1/48
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1、雙臂橋式起重貨運(yùn)車(chē)，包括駕駛室(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、傳動(dòng)系(3)、行走系(4)和車(chē)架(5)，主起重臂(8、9)的一端分別與車(chē)架兩側(cè)鉸連，副起重臂(10、11)的一端與主起重臂(8、9)鉸連，另一端與車(chē)架(5)連接，其特征在于主起重臂和副起重臂為液壓油缸，與液壓系統(tǒng)(7)連接，液壓系統(tǒng)(7)通過(guò)取力器(6)與傳動(dòng)系(3)連接，副起重臂油缸的活塞桿端部與主起重臂油缸體鉸連，主起重臂油缸活塞桿端部有定滑輪(21、22)通過(guò)鋼繩(19、20)的一端與齒輪箱(15)的輸出軸(16)兩端的鋼繩盤(pán)(17、18)連接，鋼繩(19、20)的另一端有掛鉤(23、24)，齒輪箱(15)通過(guò)取力器(14)與傳動(dòng)系(3)連接。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重貨運(yùn)車(chē)，其特征在于車(chē)架(5)上有箱體(34)，箱體上面有活動(dòng)蓋(25)與鏈條(26)連接，鏈條(26)與支桿(31)上的驅(qū)動(dòng)鏈輪(30)傳動(dòng)配合，支桿(31)上的傳動(dòng)動(dòng)鏈輪(29)與電機(jī)(27)傳動(dòng)連接，電機(jī)(27)和支桿(31)位于箱體(34)的框架上。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重貨運(yùn)車(chē)，其特征在于兩主起重臂油缸活塞桿頂端與橫梁(12)兩端固聯(lián)，主起重臂油缸下端分別與底軸(13)兩端連接并以底軸(13)為與車(chē)架(5)鉸連的鉸軸，副起重臂油缸分別固定在車(chē)架(5)的兩側(cè)。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重貨運(yùn)車(chē)，其特征在于箱體(34)后下方與車(chē)架(5)末端鉸連，箱體(34)有鉸連的尾板(35)和尾板扣件(36)，箱體前下方兩側(cè)固連有前鉤圈(38、39)與掛鉤(23、24)配合，箱體前方裝有鎖卡(37)與活動(dòng)蓋(25)鎖緊配合。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重貨運(yùn)車(chē)，其特征在于液壓系統(tǒng)(7)為傳統(tǒng)液壓式汽車(chē)起重機(jī)的液壓裝置，傳動(dòng)系(3)為傳統(tǒng)的汽車(chē)傳動(dòng)裝置，取力器(6、14)為離合器。