[實用新型]輪胎二段成型胎坯存放車

無效

• 申請號: 200720080803.8
• 申請日: 2007-08-24
• 公開（公告）號: CN201089473Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 張忠明;李東平;孫保燕;許光明
• 申請（專利權）人: 昊華南方(桂林)橡膠有限責任公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司
• 代理人: 歐陽波

(一)技術領域

本實用新型涉及一種輪胎生產過程胎坯的運輸裝置，具體為一種輪胎二段成型胎坯存放車，特別適用于巨型工程輪胎二段成型胎坯的存放運輸。

(二)背景技術

一段成型胎坯的胎體筒在擴布器上進行擴大，再在半鼓式成型鼓進行了胎體指行正包、扣圈，通過壓輥進行膠芯壓合，胎肩墊膠纏繞并進行反包，胎側膠纏繞得到二段成型胎坯。二段成型胎坯的胎圈未收回，上下子口分別向輪胎兩側翹起。且因硫化定型前的胎坯質地軟，易變形。特別對于巨型工程輪胎，胎坯重達兩千公斤以上，若直立放置，部分胎冠受到重力壓迫，將變形。水平放置，二段胎坯外翹的上下子口容易受壓，造成胎圈下沉、胎坯變形。因此如果沒有專門的存放裝置，二段成型胎坯存運過程極難保持成型后的形狀。子午線輪胎還要貼合帶束層，對二段成型胎坯要求更高。另外沒有專用設備的情況下存運過程胎坯表面的也難免沾染泥灰、油污。

二段成型胎坯成型后的保存運輸將嚴重影響輪胎質量，甚至可能導致胎坯報廢。

故目前輪胎生產，特別是巨型成型輪胎生產迫切需要專用的二段成型胎坯存運裝置。

(三)實用新型內容

本實用新型的目的是設計一種輪胎二段成型胎坯存放車，二段成型胎坯可水平放置于本車上，托盤不壓迫下子口支撐輪胎重量，并有特殊設計的上子口托架托住上子口，防止胎圈下沉，便于存運二段成型胎胚，保持成型胎坯不變形。

本實用新型設計的輪胎二段成型胎坯存放車，包括安裝有行走滾輪的車體，車體上固裝有支架，支架固接并支撐其上的環形托盤，托盤的內孔直徑大于胎圈直徑，其外徑等于或大于胎坯外徑。支架高度大于下子口外翹的高度。支架為內徑大于胎圈直徑的環形筒，或者支架為3～6根支柱，支柱構成的環形內徑大于胎坯胎圈直徑。在托盤內孔下方車體上安裝有升降機構，其頂端固裝圓形托架，托架直徑小于胎坯中心孔直徑，托架周邊等間距鉸裝3～6個上子口托架，上子口托架為一段曲面托架，其長度為3～15厘米，其內面為與上子口外翹的內曲面相配合的凹曲面，其背面為圓滑凸曲面。在其背面的曲面弧頂有轉軸鉸接于托架圓周邊，在轉軸的兩側為上子口托架的外翼和內翼。初始狀態，上子口托架內翼壓在托架上表面，外翼向上向內傾斜，數個上子口托架的外翼邊緣構成的圓周直徑稍大于二段成型胎坯胎圈直徑，而上子口托架外翼背部曲面由上至下向外傾斜，數個上子口托架的外翼背面頂部構成的圓周直徑稍小于二段成型胎坯胎圈直徑。上子口托架外翼背部有限位塊，當上子口托架向外轉動，其內翼轉向上、外翼向外向下傾斜，即上子口托架轉動90～100度，上子口托架的限位塊卡在托架邊緣，上子口托架停止轉動，保持其與上子口外翹的曲面相配合的凹曲面朝向上方。

初始狀態，存放車的升降機構活塞桿處于低位，托架高于托盤，二者的高度差小于胎胚厚度。

二段成型胎坯從成型鼓上卸下，吊運裝置將其吊起水平放置于本存放車，胎坯的下胎圈穿過托盤的內孔，托盤托住胎坯的胎側和胎冠部位，支撐胎坯重量，下子口穿過托盤的內孔、自由下垂。在胎坯下放過程中，胎坯的下胎圈壓迫各上子口托架外側背面，使各上子口托架同步向外轉動、凹曲面向上。托盤托住胎坯后，升降機構活塞桿升起，其上的托架圓周邊的各上子口托架托住上胎圈部分，防止其下沉、胎胚變形。因有行走滾輪，本車可方便地運移二段成型胎坯。

本車的行走滾輪采用充氣輪胎，便于車的移動。

當二段成型胎胚取出前，升降機構活塞桿下降，二段成型胎胚向上移出時下胎圈從下方撥動各上子口托架使其向內轉動，恢復初始狀態。

本實用新型輪胎二段胎坯存放車的優點為：1、二段成型胎坯可水平放置于本車上，托盤和上子口托架保持胎坯不變形，便于二段成型胎坯的存放和運輸；特別適用于巨胎生產過程中二段成型胎坯存運；2、結構簡單，使用方便。

(四)附圖說明

圖1為本輪胎二段成型胎坯存放車實施例初始狀態結構示意圖；

圖2為本輪胎二段成型胎坯存放車實施例初始狀態俯視示意圖；

圖3為本輪胎二段成型胎坯存放車實施例上子口托架放大示意圖；

圖4為本輪胎二段成型胎坯存放車實施例存放二段成型胎坯狀態示意圖。

(五)具體實施方式