[實(shí)用新型]自行車高效助力裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720080517.1
• 申請(qǐng)日: 2007-07-26
• 公開（公告）號(hào): CN201071099Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李樹森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李樹森
• 主分類號(hào): B62M1/10
• 分類號(hào): B62M1/10
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務(wù)所有限責(zé)任公司
• 代理人: 劉小萍

1.自行車高效助力裝置，其特征在于：該裝置的助力裝置軸(2)上裝有輸入小飛輪(1)、兩塊變曲率圓盤形軌道板(3)、輸出小鏈輪(16)和助力飛輪(8)及固定在助力裝置軸(2)上的能量傳遞主體(10)，輸出小鏈輪(16)的直徑比自行車的后軸飛輪(21)的直徑小；兩塊變曲率圓盤形軌道板(3)之間裝有與助力裝置軸(2)固定連接的撥叉桿(4)，撥叉桿(4)的兩端開有缺口(18)，兩個(gè)缺口各置有一行星輪軸(5)，行星輪軸(5)的兩端裝有可沿變曲率圓盤形軌道板(3)滾動(dòng)的行星輪(6)，行星輪軸(5)與撥叉桿(4)的軸套之間固定連接有彈簧(7)；助力飛輪(8)的輪緣內(nèi)側(cè)有棘輪齒環(huán)(9)，能量傳遞主體(10)的外周對(duì)稱裝有棘爪座(13)，棘爪座(13)活接有棘爪(14)，棘爪座(13)的側(cè)邊裝有彈簧(12)，助力飛輪(8)和能量傳遞主體(10)之間為棘輪棘爪嚙合傳動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車高效助力裝置，其特征在于：在助力飛輪(8)與輸出小鏈輪(16)之間安裝有離合器(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車高效助力裝置，其特征在于：所述兩塊變曲率圓盤形軌道板(3)、輸出小鏈輪(16)和助力飛輪(8)均分別套在助力裝置軸(2)的軸承上，兩塊變曲率圓盤形軌道板(3)的板面上開有將其安裝在車架上的安裝孔(17)。